| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景 | 第12-18页 |
| ·现实背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·问题的提出 | 第15-17页 |
| ·本文研究的意义 | 第17-18页 |
| ·本文研究方法、内容及框架 | 第18-20页 |
| ·本文的研究方法 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| ·本文的技术路线 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第2章 我国城市配送中心内外车辆组合模式形成机理分析 | 第22-34页 |
| ·配送与配送中心 | 第22-25页 |
| ·配送的概述 | 第22-24页 |
| ·配送中心的概述 | 第24-25页 |
| ·我国城市物流配送发展现状的分析 | 第25-29页 |
| ·我国城市物流配送的发展政策环境 | 第25-26页 |
| ·我国城市配送中心的市场环境 | 第26-27页 |
| ·我国城市配送中心的特点 | 第27-29页 |
| ·内外车辆结合配送模式形成机理分析 | 第29-33页 |
| ·“自制/外购”决策矩阵原理描述 | 第29-30页 |
| ·采用内外车辆结合的配送方式的机理分析 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 合理的自有配送车辆规模的确定 | 第34-43页 |
| ·问题的提出 | 第34-35页 |
| ·成本-效益分析法确定自有车辆规模 | 第35-42页 |
| ·配送周期概念的引入 | 第35-37页 |
| ·成本最小化模型 | 第37-40页 |
| ·利润最大化模型 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 配送中心内外车辆的组合优化调度 | 第43-75页 |
| ·城市配送中心内外车辆组合优化调度问题的界定 | 第43-45页 |
| ·城市配送中心内外车辆组合优化调度模型的建立 | 第45-51页 |
| ·确定城市配送的优化目标 | 第45-46页 |
| ·时间窗问题 | 第46-47页 |
| ·内外车辆的惩罚函数的建立 | 第47-48页 |
| ·内外车辆优化调度模型的建立 | 第48-51页 |
| ·城市配送中心内外车辆组合优化调度模型的求解 | 第51-73页 |
| ·算法设计 | 第51页 |
| ·节约算法基本原理介绍 | 第51-55页 |
| ·算法求解 | 第55-65页 |
| ·算例 | 第65-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研情况 | 第82页 |