| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·概述 | 第8-9页 |
| ·国内外研究状况及存在的问题 | 第9-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-13页 |
| ·存在的问题 | 第13页 |
| ·本论文的研究内容、目标和方法 | 第13-15页 |
| ·研究内容和目标 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 市政公路隧道顶部开孔自然通风统分析及数学模型 | 第15-27页 |
| ·作用在隧道内气流上的力 | 第15-17页 |
| ·单向交通无顶部开孔隧道自然通风 | 第17-19页 |
| ·空气动力学模型 | 第17-18页 |
| ·出口浓度计算 | 第18-19页 |
| ·顶部开孔隧道自然通风数学模型 | 第19-27页 |
| ·空气动力学模型 | 第20-23页 |
| ·污染模型 | 第23-27页 |
| 第3章 计算结果与分析 | 第27-67页 |
| ·顶部无开孔隧道自然通风基本规律 | 第27-28页 |
| ·顶部开孔隧道自然通风规律分析 | 第28页 |
| ·通风孔均匀布置计算结果及分析 | 第28-49页 |
| ·通风孔单个均匀布置 | 第29-32页 |
| ·通风孔两个一组均匀布置 | 第32-39页 |
| ·通风孔三个一组均匀布置 | 第39-42页 |
| ·通风孔四个一组均匀分布计算结果及分析 | 第42-45页 |
| ·通风孔五个一组均匀分布计算结果及分析 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| ·通风孔集中布置 | 第49-67页 |
| ·通风孔集中布置在隧道前部 | 第50-55页 |
| ·通风孔集中布置在隧道中部 | 第55-60页 |
| ·通风孔集中布置在隧道后部 | 第60-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第4章 交通阻滞工况 | 第67-74页 |
| ·热压作用下的自然通风 | 第67-70页 |
| ·代数方程组的求解 | 第70-71页 |
| ·计算结果分析 | 第71-74页 |
| 第5章 隧道火灾烟气扩散数值计算方法 | 第74-104页 |
| ·数学模型 | 第74-77页 |
| ·流动模型 | 第74-75页 |
| ·燃烧模型 | 第75-77页 |
| ·物理模型 | 第77页 |
| ·数值方法及边界条件 | 第77-78页 |
| ·数值方法 | 第77-78页 |
| ·网格划分 | 第78页 |
| ·边界条件 | 第78页 |
| ·火灾发热率 | 第78页 |
| ·火灾安全性分析 | 第78-104页 |
| ·隧道火灾安全评估判据 | 第80-81页 |
| ·指数火源时的隧道火灾安全性分析 | 第81-104页 |
| 结论 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第111页 |