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我国汽车工业技术进步研究

第一章 绪论第1-17页
   ·课题来源及选题依据第12页
     ·本课题的来源第12页
     ·问题的提出及研究意义第12页
   ·研究综述第12-14页
     ·国内研究综述第12-13页
     ·国外研究综述第13-14页
   ·工作假说和研究目标第14-15页
     ·工作假说第14页
     ·研究目标第14-15页
   ·研究的技术路线和内容结构第15-16页
     ·技术路线第15页
     ·文章内容结构第15-16页
   ·研究方法及数据来源第16页
   ·主要观点和可能的创新点第16-17页
     ·主要观点第16页
     ·可能的创新点第16-17页
第二章 技术进步的基本理论第17-27页
   ·技术进步的涵义第17页
   ·技术进步的途径第17-18页
   ·技术进步的类型第18-21页
     ·资本节约型技术进步第18页
     ·劳动节约型技术进步第18-19页
     ·中性技术进步第19-21页
   ·技术进步与经济增长第21-23页
     ·技术进步与经济增长的基本原理第21页
     ·经济增长的理论概述第21-22页
     ·技术进步对经济增长的作用第22页
     ·技术进步定量分析的发展第22-23页
   ·技术进步作用的测算第23-25页
     ·生产函数第23页
     ·柯布——道格拉斯生产函数第23-24页
     ·索洛余值法第24-25页
   ·衡量技术进步作用的指标第25-26页
     ·年技术进步速度第25页
     ·技术进步对经济增长的贡献第25-26页
   ·本章小结第26-27页
第三章 汽车大国及我国汽车工业技术进步模式第27-33页
   ·世界汽车工业的技术进步模式第27-30页
     ·美国汽车工业技术进步模式第27-28页
     ·德国汽车工业技术进步模式第28-29页
     ·法国汽车工业技术进步模式第29页
     ·韩国汽车工业技术进步模式第29-30页
     ·日本汽车工业技术进步模式第30页
   ·我国汽车工业技术进步的历程第30-32页
     ·自主造车技术落后(1956-1984年)第30-31页
     ·合资合作没有掌握核心技术(1984-1997年)第31-32页
     ·自主创新是提高技术进步的关键(1997年至今)第32页
   ·本章小结第32-33页
第四章 我国汽车工业的新技术第33-38页
   ·电磁兼容第33页
   ·清洁汽车第33-34页
   ·电动汽车第34-35页
   ·汽车安全新技术第35-36页
   ·汽车环保新技术第36-37页
   ·本章小结第37-38页
第五章 技术进步对汽车工业经济增长的实证分析第38-50页
   ·测算模型的选取第38页
   ·测算指标的确定第38-39页
   ·样本数据的收集及调整第39-41页
   ·参数α、β的估计及模型的修正第41-44页
     ·参数α、β的估计第41-42页
     ·模型的检验第42-43页
     ·模型的修正第43-44页
   ·测算结果及其分析第44-49页
     ·技术进步及各要素贡献率测算结果第44-45页
     ·测算结果分析第45-49页
   ·本章小结第49-50页
第六章 中国汽车产业技术进步中的问题第50-57页
   ·研发人员投入不足第50-52页
   ·研发资金投入不足第52-53页
   ·自主开发能力薄弱第53-54页
   ·自主知识产权保护意识淡薄,专利申请数量少第54-55页
   ·政府对科研资源缺乏整合与协调创新机制不健全第55-56页
   ·本章小结第56-57页
第七章 基本结论和研究展望第57-64页
   ·基本结论第57-58页
   ·提高我国技术进步水平的对策第58-63页
     ·实施人才战略,培养高素质的人才队伍第58-59页
     ·加大研发资金的投入第59页
     ·中国汽车工业自主开发战略选择第59-61页
     ·增强保护知识产权意识,提高专利申请数量和质量第61-62页
     ·政府应整合科技资源构建创新体系第62-63页
   ·研究展望第63-64页
注释:第64-66页
参考文献:第66-68页

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