基于MR的舰船智能抗冲击元件的实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·磁流变阻尼器的发展现状 | 第12-14页 |
| ·结构振动控制的研究 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 数值试验研究 | 第18-52页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·智能舰用隔离器的设计思想 | 第18-19页 |
| ·钢丝绳减振器的数值试验 | 第19-29页 |
| ·钢丝绳减振器的力学模型分析 | 第19-21页 |
| ·钢丝绳减振器特性仿真研究 | 第21-24页 |
| ·钢丝绳减振器有限元分析 | 第24-29页 |
| ·磁流变阻尼器的数值试验研究 | 第29-39页 |
| ·磁流变液材料的组成及其流变机理 | 第30-31页 |
| ·磁流变阻尼器的工作原理及其力学模型 | 第31-35页 |
| ·磁流变阻尼器结构的有限元分析 | 第35-39页 |
| ·基于有限元法的抗冲击隔离器系统数值试验分析 | 第39-50页 |
| ·智能舰用隔离器系统模型 | 第39-40页 |
| ·智能舰用隔离器系统模态分析 | 第40-41页 |
| ·冲击数值试验 | 第41-44页 |
| ·振动数值试验 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第3章 动态特性测定试验 | 第52-59页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·试验方案及实现手段 | 第52-54页 |
| ·试验方法 | 第52页 |
| ·加速度传感器的布置 | 第52-54页 |
| ·模态试验结果 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 振动试验 | 第59-84页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·振动试验方案 | 第59-64页 |
| ·边界条件的处理 | 第59页 |
| ·激振力的加载方式 | 第59-60页 |
| ·传感器布置 | 第60-63页 |
| ·试验工况设定 | 第63-64页 |
| ·恒定阻尼器电流试验结果分析 | 第64-83页 |
| ·试验现象概述 | 第64-66页 |
| ·参数定义 | 第66-69页 |
| ·实验结果分析 | 第69-80页 |
| ·数值仿真和物理实验的对比分析 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 冲击试验 | 第84-102页 |
| ·引言 | 第84页 |
| ·冲击试验方案 | 第84-89页 |
| ·边界条件处理 | 第84-85页 |
| ·冲击载荷加载方式 | 第85-86页 |
| ·冲击试验传感器布置 | 第86-87页 |
| ·工况设定 | 第87-89页 |
| ·冲击试验结果分析 | 第89-101页 |
| ·冲击试验概述 | 第89-91页 |
| ·指标定义 | 第91-94页 |
| ·系数的变化规律 | 第94-99页 |
| ·数值仿真和物理实验的误差分析 | 第99-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第6章 结论 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-106页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107页 |
