| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题的意义和背景 | 第10-11页 |
| ·吊拉组合桥的几种结构形式和受力特点 | 第11-17页 |
| ·罗勃林体系 | 第11-13页 |
| ·狄辛格体系及修正的狄辛格体系 | 第13-14页 |
| ·斯坦因曼体系 | 第14-15页 |
| ·林同炎提出的吊拉组合体系 | 第15页 |
| ·自锚式混凝土吊拉组合桥的一般受力特点 | 第15-16页 |
| ·自锚式混凝土吊拉组合桥的优缺点 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 2 自锚式混凝土吊拉组合桥的分析理论 | 第18-30页 |
| ·引言 | 第18-20页 |
| ·弹性理论 | 第18-19页 |
| ·挠度理论 | 第19页 |
| ·有限位移理论 | 第19-20页 |
| ·斜拉桥分析理论 | 第20页 |
| ·自锚式混凝土吊拉组合桥非线性有限元分析 | 第20-25页 |
| ·自锚式吊拉组合桥的几何非线性分析 | 第20-22页 |
| ·混凝土收缩徐变影响分析 | 第22-24页 |
| ·预应力损失影响分析 | 第24-25页 |
| ·非线性有限元问题的解法 | 第25-30页 |
| ·荷载增量法 | 第25-26页 |
| ·迭代法 | 第26-27页 |
| ·混合法 | 第27-28页 |
| ·带动坐标的迭代法 | 第28-30页 |
| 3 庄河建设大桥主桥设计及静力性能分析 | 第30-52页 |
| ·地质水文条件 | 第30页 |
| ·工程概况与构造形式 | 第30-33页 |
| ·工程概况 | 第30-31页 |
| ·总体设计及构造的选择 | 第31-33页 |
| ·理想索力计算 | 第33-38页 |
| ·静载作用下理想索力分析 | 第33-36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第36-37页 |
| ·理想索力计算 | 第37-38页 |
| ·结构整体计算 | 第38-46页 |
| ·计算分析 | 第38-39页 |
| ·恒载下主梁内力及应力 | 第39-40页 |
| ·活载作用下主梁内力及挠度 | 第40-41页 |
| ·恒载+活载作用下主梁内力及应力 | 第41-43页 |
| ·第三工况下主梁内力及应力 | 第43-45页 |
| ·各工况下索力 | 第45-46页 |
| ·自锚式吊拉组合桥静力性能分析 | 第46-50页 |
| ·地锚式吊拉组合桥与自锚式吊拉组合桥弯矩及挠度比较 | 第46-47页 |
| ·弹性理论与非线性理论的比较 | 第47-48页 |
| ·端吊杆减少对内力、挠度的影响 | 第48-49页 |
| ·混凝土收缩、徐变的影响 | 第49页 |
| ·初始内力的影响 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 4 自锚式吊拉组合桥的动力特性分析 | 第52-65页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·庄河建设大桥动力特性分析 | 第52-60页 |
| ·计算模型及主要假定 | 第52-55页 |
| ·工程实例及有限元模型 | 第55-56页 |
| ·庄河建设大桥的主要频率和振型 | 第56-59页 |
| ·自振特性分析 | 第59-60页 |
| ·结构参数变化对动力特性的影响 | 第60-64页 |
| ·恒载变化对动力特性的影响 | 第60-61页 |
| ·主梁刚度变化对动力特性的影响 | 第61-62页 |
| ·主塔横向刚度变化对动力特性的影响 | 第62-63页 |
| ·自锚式吊拉组合桥和地锚式吊拉组合桥动力特性对比 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 5 自锚式吊拉组合桥的抗震分析 | 第65-82页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·抗震分析理论 | 第65-67页 |
| ·桥梁地震反应分析方法 | 第65-66页 |
| ·反应谱方法的基本理论 | 第66-67页 |
| ·庄河建设大桥抗震分析 | 第67-81页 |
| ·地震动输入 | 第67-70页 |
| ·反应谱法的各振动分量数值分析结果 | 第70-75页 |
| ·三向正交分量的组合 | 第75-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 6 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第88页 |