| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·计算流体动力学概述 | 第11-17页 |
| ·计算流体动力学的研究及发展 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内外研究趋势 | 第16-17页 |
| ·高速动车组性能设计需要CFD技术 | 第17-21页 |
| ·国内高速动车组研究及存在问题 | 第17-19页 |
| ·高速动车组空气动力内流场研究 | 第19-20页 |
| ·高速动车组空气动力外流场研究 | 第20-21页 |
| ·基于CFD的气动力学优化设计 | 第21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 CFD理论基础及建模关键技术 | 第23-43页 |
| ·流体流动问题的数值方法 | 第23-24页 |
| ·流体流动问题数值计算的主要过程 | 第24-28页 |
| ·建立物理与数学模型 | 第25页 |
| ·选择坐标系 | 第25页 |
| ·建立网格 | 第25-26页 |
| ·确定建立离散方程的方法 | 第26页 |
| ·选择对流项与扩散项的离散格式 | 第26页 |
| ·边界条件与初始条件的离散 | 第26-27页 |
| ·选择流场计算算法 | 第27-28页 |
| ·求解代数方程组 | 第28页 |
| ·后处理与准确性评判 | 第28页 |
| ·有限体积法的技术路线 | 第28-32页 |
| ·生成计算网格 | 第29页 |
| ·建立离散方程 | 第29-30页 |
| ·求解离散方程 | 第30-31页 |
| ·一维瞬态问题的有限体积法 | 第31-32页 |
| ·湍流的定义及其计算方法 | 第32-36页 |
| ·三类数值计算方法 | 第33-34页 |
| ·常用湍流模型 | 第34-36页 |
| ·CFD建模中的关键技术 | 第36-41页 |
| ·并行计算 | 第36-38页 |
| ·参数化建模 | 第38页 |
| ·划分网格的技巧 | 第38-40页 |
| ·建模技巧 | 第40-41页 |
| 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 拟似冲击波的数值仿真及试验验证 | 第43-69页 |
| ·拟似冲击波数值仿真 | 第43-47页 |
| ·拟似冲击波 | 第43-44页 |
| ·激波的捕捉方法 | 第44-45页 |
| ·马赫数4拟似冲击波数值仿真 | 第45-47页 |
| ·马赫数4拟似冲击波纹影显示试验 | 第47-51页 |
| ·纹影法的基本原理 | 第47页 |
| ·马赫数4拟似冲击波纹影实验装置 | 第47-50页 |
| ·马赫数4拟似冲击波纹影实验结果 | 第50-51页 |
| ·马赫数4拟似冲击波液晶试验 | 第51-59页 |
| ·液晶显示技术概述 | 第51-52页 |
| ·液晶显示试验装置 | 第52-54页 |
| ·液晶显示试验结果 | 第54-59页 |
| ·数值仿真与试验结果对比 | 第59-64页 |
| ·马赫数4拟似冲击波CFD计算以及与试验的对比 | 第59-62页 |
| ·马赫数4拟似冲击波的静压和速度分布 | 第62-63页 |
| ·马赫数4拟似冲击波非对称性讨论 | 第63-64页 |
| ·方管内马赫数1.83拟似冲击波数值仿真 | 第64-67页 |
| ·模型简介 | 第64页 |
| ·仿真计算及与试验对比 | 第64-67页 |
| ·马赫数1.83拟似冲击波静压和速度分布 | 第67页 |
| 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 高速动车组内场建模及应用 | 第69-97页 |
| ·流固耦合建模及列车水箱起皱分析 | 第69-74页 |
| ·流固耦合建模理论分析 | 第70-71页 |
| ·建摸 | 第71-72页 |
| ·仿真结果及分析 | 第72-74页 |
| ·优化设计及其在机车离心风机应用 | 第74-83页 |
| ·数值模拟方法 | 第75-76页 |
| ·原始模型数值计算结果与分析 | 第76页 |
| ·优化模型数值计算结果与分析 | 第76-80页 |
| ·基于OPTIMUS与FLUENT的离心通风机集流器优化 | 第80-83页 |
| ·CFD数值仿真在空调通风系统中应用 | 第83-92页 |
| ·我国铁路客车空调通风的研究现状 | 第83页 |
| ·采用数值仿真的必要性 | 第83-85页 |
| ·空调通风系统的物理与数学模型 | 第85-86页 |
| ·仿真结果及讨论 | 第86-89页 |
| ·数值模拟与试验结果对比 | 第89-92页 |
| ·数值仿真在涡轮增压器叶轮中应用 | 第92-95页 |
| ·数值计算 | 第93页 |
| ·数值仿真结果及分析 | 第93-95页 |
| 本章小结 | 第95-97页 |
| 第五章 高速动车组外流场建模及应用 | 第97-113页 |
| ·高速动车组外流场气动性能仿真 | 第97-105页 |
| ·建摸分析 | 第97-99页 |
| ·计算方法 | 第99页 |
| ·速度270km/h高速车数值仿真 | 第99-101页 |
| ·列车阻力随速度变化的规律 | 第101-103页 |
| ·列车尾流场变化规律 | 第103-105页 |
| ·动车组外流场气流噪声仿真 | 第105-112页 |
| ·噪声计算 | 第105-106页 |
| ·大涡模拟方程 | 第106-107页 |
| ·声学波动方程 | 第107-108页 |
| ·计算结果与分析 | 第108-112页 |
| 本章小结 | 第112-113页 |
| 总结与展望 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-121页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123页 |