城市出租车选型与城市大气环境容量关系的研究
| 1. 序言 | 第1-17页 |
| ·我国城市空气污染现状 | 第7-10页 |
| ·我国城市机动车尾气污染现状 | 第10-11页 |
| ·机动车排放污染物对人体的影响 | 第11-14页 |
| ·一氧化碳(CO) | 第12页 |
| ·碳氢化合物(HC) | 第12-13页 |
| ·氮氧化合物NO_x | 第13页 |
| ·二氧化碳(CO_2) | 第13-14页 |
| ·颗粒物对健康的影响 | 第14页 |
| ·国内外研究动态 | 第14-17页 |
| 2. 大气环境容量模型的确立 | 第17-20页 |
| ·大气环境容量 | 第17页 |
| ·城市箱式模型 | 第17-20页 |
| 3 北京市大气环境容量的核算 | 第20-27页 |
| ·北京市概况 | 第20-22页 |
| ·城市基本情况 | 第20-21页 |
| ·能源结构 | 第21-22页 |
| ·确定控制区 | 第22-23页 |
| ·北京市大气的现状评价 | 第23-25页 |
| ·氮氧化物污染变化趋势 | 第24-25页 |
| ·一氧化碳污染变化趋势 | 第25页 |
| ·大气环境容量的核算 | 第25-26页 |
| ·结果分析 | 第26-27页 |
| 4. 北京市机动车污染源空气污染的测算 | 第27-32页 |
| ·车辆类型 | 第27页 |
| ·轻型汽车 | 第27页 |
| ·中型汽车 | 第27页 |
| ·重型汽车 | 第27页 |
| ·机动车的污染物排放的测算公式 | 第27-28页 |
| ·机动车排放因子 | 第28-29页 |
| ·北京市机动车污染物排放量的测算 | 第29-30页 |
| ·机动车排放贡献率分析 | 第30-31页 |
| ·结果分析与讨论 | 第31-32页 |
| 5. 城市出租车选型对大气污染的影响 | 第32-37页 |
| ·北京市出租车对大气污染的贡献率 | 第32-33页 |
| ·出租车选型 | 第33-35页 |
| ·结果分析 | 第35-37页 |
| 6. 结论果与讨论 | 第37-39页 |
| ·结论 | 第37页 |
| ·讨论 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 附录 | 第42-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
