飞机多学科设计优化中的近似方法研究
| 第一章 前言 | 第1-11页 |
| ·近似方法研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| ·本文的工作 | 第9-11页 |
| 第二章 实验设计 | 第11-23页 |
| ·实验设计概述 | 第11-12页 |
| ·正交实验设计 | 第12-16页 |
| ·正交实验设计表 | 第12-14页 |
| ·正交实验方案的设计 | 第14-15页 |
| ·二水平正交表的构造 | 第15-16页 |
| ·均匀设计 | 第16-19页 |
| ·均匀设计的发展 | 第16-17页 |
| ·均匀设计的特点及均匀设计表 | 第17-19页 |
| ·均匀设计表的实验安排 | 第19页 |
| ·中心组合设计 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 近似方法 | 第23-51页 |
| ·二次响应面方法 | 第23-25页 |
| ·移动最小二乘法 | 第25-27页 |
| ·神经网络方法 | 第27-41页 |
| ·神经网络概述 | 第27-29页 |
| ·径向基神经网络 | 第29-34页 |
| ·BP神经网络 | 第34-41页 |
| ·Kriging方法 | 第41-47页 |
| ·改进的径向基神经网络方法 | 第47-48页 |
| ·对两变量测试函数的近似分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 后掠机翼结构和气动设计的近似分析 | 第51-56页 |
| ·后掠机翼结构模型及样本点的选取 | 第51-53页 |
| ·后掠机翼的近似分析 | 第53-55页 |
| ·结构学科的近似分析 | 第53-54页 |
| ·气动学科的近似分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 直机翼考虑结构、气动、隐身约束的优化设计 | 第56-74页 |
| ·机翼模型描述 | 第56-58页 |
| ·机翼结构学科近似模型的建立与检验 | 第58-63页 |
| ·机翼气动学科近似模型的建立与检验 | 第63-66页 |
| ·机翼隐身学科近似模型的建立与检验 | 第66-68页 |
| ·机翼考虑结构、气动和隐身多约束优化设计 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结和展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 硕士期间发表论文情况 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 西北工业大学学位论文知识产权声明书 | 第80页 |
| 西北工业大学学位论文原创性声明 | 第80页 |
