| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 城际轨道客流特征分析及预测模型比选 | 第17-24页 |
| ·城际轨道客流形成机理及特征分析 | 第17-20页 |
| ·城际轨道客流形成机理 | 第17-18页 |
| ·城际轨道客流特征 | 第18-20页 |
| ·城际轨道客流分配预测模型比选 | 第20-24页 |
| ·各类常见分配预测模型比较 | 第20-22页 |
| ·城际轨道客流分配预测模型选用 | 第22-24页 |
| 第3章 城际轨道客流分配预测 | 第24-39页 |
| ·城际轨道客流分配预测准备阶段 | 第24-29页 |
| ·城际轨道客流分担率影响因素 | 第24-27页 |
| ·城际轨道客流分担率预测 | 第27-29页 |
| ·城际轨道客流分配中的综合路权模型的建立 | 第29-33页 |
| ·路段综合路权 | 第30-31页 |
| ·节点综合路权 | 第31-33页 |
| ·城际轨道客流分配模型的求解 | 第33-39页 |
| ·最短路径路权值的计算 | 第33-35页 |
| ·有效路径的筛选及路权值的计算 | 第35-36页 |
| ·城际轨道客流分配模型的求解 | 第36-39页 |
| 第4章 城际轨道客流分配预测实例研究 | 第39-52页 |
| ·客流分配预测前的数据准备 | 第39-44页 |
| ·客流出行意愿调查分析 | 第39-40页 |
| ·现状客流特征调查分析 | 第40-41页 |
| ·珠三角城际轨道线网规划方案 | 第41-43页 |
| ·珠三角城际轨道客流分担率预测 | 第43-44页 |
| ·珠三角城际轨道客流分配预测 | 第44-52页 |
| ·综合路权模型参数标定及计算 | 第44-48页 |
| ·珠三角城际轨道客流分配预测 | 第48-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录1 珠三角各交通小区全方式OD分布量预测结果 | 第57-58页 |
| 附录2 珠三角各交通小区城际轨道客流分担量预测结果 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研实践 | 第59页 |