| 摘要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·问题的提出 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国内研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·目前存在的问题 | 第13页 |
| ·本文主要研究思路 | 第13-15页 |
| 第二章 土在循环荷载作用下的工作性状 | 第15-34页 |
| ·土的动力本构模型 | 第15-20页 |
| ·动力作用下土的应力应变特性 | 第15-17页 |
| ·几种常用的土动力学应力应变关系组合模型 | 第17-19页 |
| ·由实验数据拟合而得的公式 | 第19-20页 |
| ·土在循环荷载作用下的门槛循环应力比 | 第20-21页 |
| ·土在循环荷载作用下的临界动应力比 | 第21-24页 |
| ·土在循环荷载作用下的振动孔压 | 第24-28页 |
| ·土在循环荷载作用下的固结性状 | 第28-29页 |
| ·土在循环荷载作用下的蠕变特性 | 第29-31页 |
| ·土在循环荷载作用下的动抗剪强度 | 第31-32页 |
| ·对土在循环荷载作用下的性状变化规律的总结和看法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 交通荷载对道路两侧建筑物桩土体系的影响分析 | 第34-51页 |
| ·交通荷载特性及路面结构特点 | 第34-37页 |
| ·交通荷载特性 | 第34-36页 |
| ·路面结构特点 | 第36-37页 |
| ·交通静荷载对道路两侧土体作用的应力应变解析 | 第37-42页 |
| ·地基上弹性板在静力作用下的模型 | 第37-38页 |
| ·弹性半空间地基模型 | 第38-40页 |
| ·模型解析 | 第40-42页 |
| ·算例分析 | 第42页 |
| ·交通荷载对桩侧摩阻力的影响 | 第42-44页 |
| ·交通荷载对桩侧负摩阻力的影响 | 第44-45页 |
| ·交通荷载作用下桩基承载力的退化效应分析 | 第45-50页 |
| ·桩的竖向承载力 | 第45-46页 |
| ·土的等效超固结状态 | 第46-47页 |
| ·应力历史归一化土工参数法 | 第47-48页 |
| ·桩承载力的退化分析 | 第48-50页 |
| ·简单算例分析 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 交通荷载对道路两侧建筑物桩土体系受力性状影响的有限元分析 | 第51-83页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·有限元法模型的建立 | 第51-56页 |
| ·有限元计算步骤及网格划分 | 第51-53页 |
| ·土的本构模型的选用 | 第53页 |
| ·桩土接触面的处理 | 第53-54页 |
| ·初始应力场的实现 | 第54页 |
| ·等效结点荷载的计算 | 第54-56页 |
| ·交通荷载对道路两侧土体影响的有限元分析 | 第56-70页 |
| ·基本假定 | 第56-57页 |
| ·计算模型的建立及参数选取 | 第57-58页 |
| ·交通荷载作用下地基的应力、应变、沉降情况 | 第58-62页 |
| ·不同参数对地基土的影响程度比较 | 第62-70页 |
| ·有限元分析中会对单桩承载力大小产生影响的土体参数 | 第70-76页 |
| ·等效线性模型及相关参数的选取 | 第70-74页 |
| ·算例分析 | 第74-76页 |
| ·不同桩土参数对桩顶沉降影响的有限元分析 | 第76-81页 |
| ·参数选取与模型建立 | 第76-77页 |
| ·单桩在桩顶荷载下的应力场和位移场 | 第77-79页 |
| ·不同参数下桩顶沉降的比较 | 第79-81页 |
| ·不同桩侧土弹性模量下侧摩阻力与桩顶沉降的关系 | 第81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第五章 结论与展望 | 第83-86页 |
| ·本文主要结论 | 第83-85页 |
| ·对进一步研究的展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
