四缸柴油机组合结构优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·降低内燃机噪声的意义 | 第10页 |
| ·内燃机噪声的原因和分类 | 第10-11页 |
| ·国内外内燃机降低噪声研究得发展现状的概述 | 第11-12页 |
| ·降低内燃机噪声的途径 | 第12-13页 |
| ·机械噪声的降低主要包含五个方面 | 第12页 |
| ·燃烧噪声的降低 | 第12-13页 |
| ·空气动力噪声的降低 | 第13页 |
| ·此课题的主要研究内容和意义 | 第13-14页 |
| ·此课题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·此课题的研究意义 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 内燃机机体的试验模态分析 | 第15-27页 |
| ·试验模态分析的概念 | 第15页 |
| ·试验模态分析的基本原理 | 第15-16页 |
| ·试验模态分析的发展现状 | 第16-19页 |
| ·模态理论的发展 | 第16页 |
| ·试验模态分析的发展概述 | 第16-17页 |
| ·试验模态分析技术的发展现状 | 第17-18页 |
| ·试验模态分析微机的实现和软件的新发展 | 第18-19页 |
| ·试验测试 | 第19-20页 |
| ·机体计算模型的建立 | 第20-21页 |
| ·机体计算模型的网格划分 | 第21-22页 |
| ·机体的模态计算 | 第22-26页 |
| ·模态分析前所需要的数据 | 第22-23页 |
| ·固有频率和振型 | 第23-26页 |
| ·计算值和实验值的对比 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 内燃机组合结构的试验模态分析 | 第27-50页 |
| ·组合结构试验模态分析的基本原理 | 第27-31页 |
| ·运动微分方程 | 第27页 |
| ·自由振动，特征方程，实模态矢量的正交性 | 第27-30页 |
| ·动力响应 频响函数 | 第30-31页 |
| ·组合结构模型的建立 | 第31-33页 |
| ·组合结构模型建立的基本理论 | 第31-32页 |
| ·组合结构各个零部件模型的建立 | 第32-33页 |
| ·组合结构模型的建立 | 第33页 |
| ·组合结构模型的网格划分 | 第33-34页 |
| ·组合结构各个零部件模型的网格划分 | 第33页 |
| ·组合结构模型的网格划分 | 第33-34页 |
| ·组合结构结合面动力学参数的识别 | 第34-37页 |
| ·试验测试 | 第37-45页 |
| ·试验用的测试仪器 | 第37页 |
| ·试验仪器系统示意图 | 第37页 |
| ·预试验 | 第37-38页 |
| ·实验结果 | 第38-45页 |
| ·组合结构的模态计算 | 第45-49页 |
| ·模态分析前所需要的数据 | 第45-46页 |
| ·固有频率和振型 | 第46-48页 |
| ·计算值和实验值的对比 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 内燃机机体动力响应分析 | 第50-68页 |
| ·研究柴油机动力响应的必要性 | 第50-51页 |
| ·计算模型的建立 | 第51页 |
| ·机体动力响应的边界条件 | 第51-52页 |
| ·机体受到的主要载荷 | 第52-55页 |
| ·主轴承载荷的计算 | 第52-54页 |
| ·活塞侧向力的计算 | 第54-55页 |
| ·载荷的简化和施加 | 第55-61页 |
| ·动力响应计算的初始条件 | 第56-57页 |
| ·活塞侧向力的简化和施加 | 第57-58页 |
| ·主轴承载荷的简化和施加 | 第58-61页 |
| ·机体动力响应的计算 | 第61-67页 |
| ·动力响应的计算方法 | 第61页 |
| ·动力响应的计算结果 | 第61-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 内燃机组合结构的动力响应分析 | 第68-84页 |
| ·结构时域瞬态动力响应分析方法概述 | 第68-72页 |
| ·力学特性分析中软件的应用 | 第72-73页 |
| ·组合结构的建模 | 第73-75页 |
| ·内燃机组合结构动力响应分析的建模技术 | 第73-74页 |
| ·组合结构动力响应分析的几何模型 | 第74-75页 |
| ·组合结构动力响应的边界条件和载荷的施加 | 第75页 |
| ·组合结构动力响应的计算 | 第75-83页 |
| ·组合结构动力响应计算 | 第75-77页 |
| ·薄壁件的动力响应计算 | 第77-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 内燃机组合结构优化设计 | 第84-98页 |
| ·组合结构优化的理念 | 第84-85页 |
| ·结构优化设计的灵敏度分析技术 | 第85-89页 |
| ·灵敏度分析技术的概述 | 第85-86页 |
| ·灵敏度分析技术的发展现状 | 第86页 |
| ·灵敏度分析技术的计算方法 | 第86-89页 |
| ·四缸内燃机组合结构优化设计模型的建立 | 第89-91页 |
| ·基本建模思路 | 第89-90页 |
| ·面向优化的有限元分析建模策略 | 第90页 |
| ·四缸内燃机组合结构优化设计的几何模型 | 第90-91页 |
| ·组合结构动力响应的边界条件和载荷的施加 | 第91页 |
| ·组合结构优化设计的计算结果 | 第91-97页 |
| ·组合结构的动力响应计算 | 第91-94页 |
| ·比较组合结构和其优化结构的计算结果 | 第94-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第98-100页 |
| ·结论 | 第98页 |
| ·展望 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-106页 |
| 附录 A 学习期间参与的项目和发表的论文 | 第106页 |
