| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·车身覆盖件冲压成形有限元仿真技术发展概况 | 第8-10页 |
| ·多道拉深成形研究现状及存在问题 | 第10-12页 |
| ·课题研究的主要内容和意义 | 第12-14页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第13-14页 |
| ·课题研究的思路及可行性 | 第14-16页 |
| 2 有限元数值模拟理论及关键技术 | 第16-24页 |
| ·冲压成形过程计算机仿真的原理及步骤 | 第16-17页 |
| ·大变形弹塑性本构关系 | 第17-19页 |
| ·屈服准则 | 第19-21页 |
| ·壳单元模型 | 第21页 |
| ·接触力、摩擦力的计算 | 第21-22页 |
| ·动态显式时间积分算法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 影响车身覆盖件多道拉深成形质量的因素研究 | 第24-36页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·材料性能参数及模具工艺参数对多道拉深成形性的影响 | 第24-33页 |
| ·材料性能参数及模具工艺参数对多道成形影响机理分析 | 第24-27页 |
| ·多道拉深有限元数值模拟分析实施步骤 | 第27-30页 |
| ·正交实验设计方法 | 第30页 |
| ·正交实验研究材料性能参数及工艺参数对多道拉深的影响 | 第30-33页 |
| ·结果分析 | 第33页 |
| ·型面形状特征对多道拉深成形性的影响 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 车身内覆盖件多道拉深有限元数值模拟 | 第36-51页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·车身内覆盖件工艺型面设计 | 第36-40页 |
| ·工艺型面设计要素 | 第36-38页 |
| ·背门内覆盖件冲压方向及工艺补充面的设计 | 第38-40页 |
| ·背门内覆盖件初始工艺方案有限元数值模拟 | 第40-41页 |
| ·背门内覆盖件多道拉深成形有限元数值模拟 | 第41-48页 |
| ·内覆盖件多道拉深工艺初步有限元数值模拟分析 | 第41-42页 |
| ·材料性能参数及工艺参数对覆盖件多道拉深的影响规律 | 第42-47页 |
| ·改进方案及有限元数值模拟 | 第47-48页 |
| ·覆盖件多道拉深规律总结 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 车身内覆盖件多道拉深实验研究 | 第51-54页 |
| ·实验目的 | 第51页 |
| ·实验条件 | 第51页 |
| ·实验结果分析 | 第51-52页 |
| ·加油口罩多道拉深实验 | 第52-54页 |
| 6 结论 | 第54-56页 |
| ·总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第60-61页 |
| 独创性声明 | 第61页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第61页 |
