基于三维装配模型下的康明斯柴油机连杆复杂工况有限元分析
| 第一章 序言 | 第1-19页 |
| 1．1 概述 | 第7-9页 |
| 1．2 有限元法典型分析步骤 | 第9-10页 |
| 1．3 有限元分析的优点 | 第10-11页 |
| 1．4 有限元分析的缺点 | 第11页 |
| 1．5 有限元法在柴油机连杆分析中的应用 | 第11-16页 |
| 1．5．1 连杆的组成与受力情况 | 第11-12页 |
| 1．5．2 连杆的计算分析 | 第12-16页 |
| 1．6 本文研究的内容 | 第16-19页 |
| 第二章 三维有限元分析基础 | 第19-28页 |
| 2．1 位移模式与形函数 | 第19页 |
| 2．2 位移——应变方程式 | 第19-21页 |
| 2．3 应力——应变方程 | 第21-23页 |
| 2．4 坐标变换 | 第23-24页 |
| 2．5 刚度矩阵 | 第24-26页 |
| 2．6 载荷列阵 | 第26页 |
| 2．7 用最小位能原理求节点位移 | 第26-28页 |
| 第三章 连杆有限元分析 | 第28-73页 |
| 3．1 前言 | 第28页 |
| 3．2 弹性接触基本理论 | 第28-32页 |
| 3．2．1 弹性接触问题的一般假设 | 第29页 |
| 3．2．2 接触条件 | 第29-31页 |
| 3．2．3 有摩擦接触与无摩擦接触 | 第31页 |
| 3．2．4 弹性接触问题的有限元法 | 第31-32页 |
| 3．3 计算模型 | 第32-33页 |
| 3．4 单元选择及网格划分 | 第33-36页 |
| 3．5 接触对建立 | 第36-39页 |
| 3．6 位移边界条件和载荷处理 | 第39-50页 |
| 3．6．1 位移边界条件 | 第39-40页 |
| 3．6．2 载荷处理 | 第40-49页 |
| 3．6．3 载荷施加 | 第49-50页 |
| 3．7 有限元计算结果 | 第50-73页 |
| 3．7．1 预紧工况分析 | 第50-51页 |
| 3．7．2 拉伸工况分析 | 第51-55页 |
| 3．7．3 压缩工况分析 | 第55-58页 |
| 3．7．4 考虑疲劳安全系数的分析结论 | 第58-73页 |
| 第四章 结论 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 详细摘要 | 第81-83页 |
