中国铁路规制改革的制度选择
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 中国铁路规制改革的制度背景 | 第9-17页 |
| 一、中国铁路的制度描述 | 第9-11页 |
| (一) 政府对铁路的管理 | 第9-10页 |
| (二) 政府对铁路运价的规制 | 第10-11页 |
| (三) 国家与铁路间的分配关系 | 第11页 |
| 二、中国铁路现实存在的主要问题 | 第11-13页 |
| (一) 铁路运输能力不足 | 第11-12页 |
| (二) 经济效率低下 | 第12-13页 |
| 三、中国铁路现行规制制度的缺陷 | 第13-17页 |
| (一) 铁道部政企合一的管理体制 | 第13-15页 |
| (二) 铁路系统内部没有形成有效的竞争机制 | 第15页 |
| (三) 铁路系统内部缺乏激励机制 | 第15-17页 |
| 第二章 中国铁路产权制度改革 | 第17-24页 |
| 一、铁路产业内部实行政企分开 | 第17页 |
| 二、铁路企业的公司制改革 | 第17-18页 |
| 三、铁路产业的投融资体制改革 | 第18-24页 |
| (一) 非公有资本参与铁路建设与经营 | 第19-20页 |
| (二) 非公有部门以企业形式的进入 | 第20-24页 |
| 第三章 中国铁路引入竞争机制改革 | 第24-32页 |
| 一、明确竞争主体 | 第24-25页 |
| 二、市场结构重组 | 第25-28页 |
| (一) 横向重组 | 第25-26页 |
| (二) 纵向重组 | 第26-28页 |
| 三、网运分离与接入性竞争的比较 | 第28-32页 |
| 第四章 中国铁路激励性规制改革 | 第32-38页 |
| 一、激励性规制的理论基础 | 第32-35页 |
| (一) 激励强度与成本补偿机制 | 第32-33页 |
| (二) 确定服务收费的经济原理 | 第33-35页 |
| 二、激励性规制的实际应用 | 第35-38页 |
| (一) 收益率规制 | 第35页 |
| (二) 价格上限规制的实际应用 | 第35-38页 |
| 第五章 结论 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-41页 |
| 后记 | 第41-42页 |
| 东北财经大学研究生学位论文原创性声明 | 第42页 |
| 东北财经大学研究生学位论文使用授权书 | 第42页 |
