| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1．1 概述 | 第10-11页 |
| 1．1．1 智能交通系统(ITS) | 第10页 |
| 1．1．2 交通信息平台和动态路径诱导系统 | 第10-11页 |
| 1．2 论文选题的来源 | 第11页 |
| 1．3 论文研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1．4 论文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 基于数字地图的 GIS系统 | 第13-16页 |
| 2．1 地理信息系统(GIS) | 第13页 |
| 2．2 数字地图 | 第13-16页 |
| 第三章 GPS数据及地图匹配 | 第16-22页 |
| 3．1 全球定位系统介绍 | 第16-17页 |
| 3．2 GPS坐标转换 | 第17-18页 |
| 3．3 误差分析 | 第18-19页 |
| 3．3．1 GPS定位误差 | 第18-19页 |
| 3．3．2 电子地图库误差 | 第19页 |
| 3．3．3 坐标投影变换误差 | 第19页 |
| 3．4 地图匹配 | 第19-22页 |
| 第四章 城市交通流分析 | 第22-36页 |
| 4．1 城市交通流分析简介 | 第22-25页 |
| 4．1．1 道路交通流研究 | 第22-23页 |
| 4．1．2 网络交通流研究 | 第23-25页 |
| 4．2 SCATS系统介绍 | 第25-26页 |
| 4．3 基于 SCATS数据的城市路段交通流分析 | 第26-36页 |
| 4．3．1 交通状况分类 | 第27-28页 |
| 4．3．2 一种用于非拥堵状况的路段交通流速度估计模型 | 第28-32页 |
| 4．3．3 对于拥堵的情况 | 第32-36页 |
| 第五章 基于 GIS的交通信息发布 | 第36-38页 |
| 第六章 动态路径诱导系统 | 第38-48页 |
| 6．1 车载信息系统 | 第38-39页 |
| 6．2 车辆动态路径导航系统 | 第39-44页 |
| 6．2．1 中心决定式动态导航系统 | 第39-42页 |
| 6．2．2 分布式动态导航系统 | 第42-44页 |
| 6．3 无线数据传输模块 | 第44-48页 |
| 6．3．1 DSRC通信技术 | 第44页 |
| 6．3．2 CALM通信技术 | 第44-45页 |
| 6．3．3 区域覆盖的调频多工数据广播 | 第45-46页 |
| 6．3．4 移动通信网络 | 第46-48页 |
| 第七章 动态最佳路径规划 | 第48-57页 |
| 7．1 经典最佳路径算法 | 第48-49页 |
| 7．2 改进的Dijkstra算法 | 第49页 |
| 7．3 启发式A*算法 | 第49-50页 |
| 7．4 动态最佳路径算法 | 第50-53页 |
| 7．5 性能分析 | 第53-57页 |
| 结束语 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第62-63页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第63页 |