| 引言 | 第1-11页 |
| 第一章 船舶管理制度的现状 | 第11-21页 |
| 第一节 船舶管理的国际公约和行业标准 | 第11-14页 |
| 一、ISM CODE | 第11-12页 |
| 二、ISMA CODE | 第12-14页 |
| 第二节 我国的法律法规 | 第14-16页 |
| 一、《国内船舶管理业规定》 | 第14-15页 |
| 二、《中华人民共和国国际海运条例》 | 第15页 |
| 三、《中华人民共和国国际海运条例实施细则》 | 第15-16页 |
| 第三节 法的适用 | 第16-21页 |
| 一、国际公约和内国法律之间的适用 | 第16-18页 |
| (一) 我国以何种方式或程序来实现国际公约在国内的适用 | 第17-18页 |
| (二) 适用国际公约是否应以涉外(国际)民商事关系为前提 | 第18页 |
| 二、不同国家之间法律的适用 | 第18-21页 |
| (一) 调整海事合同关系的法律适用原则 | 第19页 |
| (二) 调整船舶碰撞关系的法律适用原则 | 第19-20页 |
| (三) 调整海事赔偿责任限制的法律适用原则 | 第20-21页 |
| 第二章 船舶管理人的民事责任 | 第21-41页 |
| 第一节 船舶管理人的违约责任 | 第21-26页 |
| 一、船舶管理人和委托人的合同关系 | 第21-22页 |
| 二、船舶管理人和第三人的合同关系 | 第22-24页 |
| 三、具体业务中的违约责任 | 第24-26页 |
| (一) 技术管理中的违约责任 | 第24-25页 |
| (二) 船员管理中的违约责任 | 第25页 |
| (三) 商务管理中的违约责任 | 第25-26页 |
| 第二节 船舶管理人的侵权责任 | 第26-39页 |
| 一、船舶碰撞损害责任 | 第27-32页 |
| (一) 船舶管理人是否要承担雇主责任 | 第28-29页 |
| (二) 船舶管理人能否基于委托关系和替代责任免除赔偿责任 | 第29-32页 |
| 二、船舶污染损害责任 | 第32-35页 |
| (一) 国际公约的规定 | 第32-33页 |
| (二) 美国1990年《石油污染法》 | 第33-34页 |
| (三) 我国法律规定 | 第34-35页 |
| 三、船舶管理人的责任限制研究 | 第35-39页 |
| (一) 船舶管理人是否享有责任限制 | 第35-38页 |
| (二) 责任限制的丧失 | 第38-39页 |
| 第三节 缔约过失责任 | 第39-41页 |
| 第三章 船舶管理人保险问题研究 | 第41-50页 |
| 第一节 船舶管理人面临的风险 | 第41页 |
| 第二节 船舶管理人的保险利益 | 第41-46页 |
| 一、何时有保险利益 | 第42-43页 |
| 二、哪些情况下具有保险利益 | 第43-46页 |
| (一) 现有利益——对船舶的保险利益 | 第44-46页 |
| (二) 责任利益——对责任的保险利益 | 第46页 |
| 第三节 船舶管理人的责任保险 | 第46-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
