| 第一章 前言 | 第1-16页 |
| ·空中交通流量管理问题概述 | 第7页 |
| ·实施空中交通流量管理的目的和方法 | 第7-11页 |
| ·基于地面等待策略的空中交通流量管理方法的研究成果 | 第11-12页 |
| ·航班时刻优化问题的行业背景 | 第12-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 地面等待策略问题和航班时刻优化模型 | 第16-27页 |
| ·地面等待策略问题的历史和研究成果 | 第16-23页 |
| ·单机场地面等待问题 | 第16-19页 |
| ·多机场地面等待问题 | 第19-23页 |
| ·多元受限航班时刻优化模型 | 第23-27页 |
| 第三章 多机场地面等待模型在航班优化中的应用 | 第27-42页 |
| ·航班时刻制定的现状 | 第27-30页 |
| ·国际航班 | 第27-29页 |
| ·国内航班 | 第29-30页 |
| ·数学模型 | 第30-36页 |
| ·地面等待策略在航班时刻优化中的应用 | 第30-31页 |
| ·符号定义与约定 | 第31-34页 |
| ·约束条件 | 第34-35页 |
| ·目标函数 | 第35页 |
| ·算法研究 | 第35-36页 |
| ·小时容量分配模型 | 第36-39页 |
| ·模型的简化与应用 | 第39-42页 |
| 第四章 广州地区航班优化加班系统的详细设计 | 第42-55页 |
| ·系统设计思想 | 第42-43页 |
| ·系统描述 | 第43-46页 |
| ·广州地区航班时刻加班系统设计及系统介绍 | 第46-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-56页 |
| ·论文的主要成果和贡献 | 第55页 |
| ·课题研究的发展展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在校期间研究成果 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |