| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·板材的冲压成形性能 | 第9-10页 |
| ·板材冲压成形性能的研究历史 | 第10-12页 |
| ·板材的贴模性与定形性及其研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的选题与研究意义 | 第14-17页 |
| ·研究目标及内容 | 第17-19页 |
| 第2章 板材成形分析的基本理论 | 第19-28页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·物体运动和变形的物质描述 | 第19-20页 |
| ·变形梯度 | 第20-21页 |
| ·格林(Green)应变和阿尔曼斯(Almansi)应变 | 第21-23页 |
| ·变形速率和旋转速率 | 第23页 |
| ·应力张量及变化率 | 第23-26页 |
| ·大变形条件下的弹塑性本构方程 | 第26-28页 |
| 第3章 数值模拟求解方法及参数确定 | 第28-36页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·Marc／Mentat软件简介 | 第28-29页 |
| ·Marc／Mentat软件求解非线性问题的有限元法原理 | 第29页 |
| ·非线性方程组的求解方法 | 第29-31页 |
| ·线性方程组的求解方法 | 第31页 |
| ·非线性迭代的收敛判据 | 第31-32页 |
| ·接触分析描述 | 第32-34页 |
| ·方板对角拉伸有限元模型 | 第34页 |
| ·边界条件的确定方法 | 第34-35页 |
| ·数值模拟计算所需参数的确定 | 第35-36页 |
| 第4章 Al-Mg-Si基合金车身板材的皱曲动因 | 第36-52页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·Al-Mg-Si基合金车身板材的显微组织与力学性能 | 第36-37页 |
| ·位移场的变化规律 | 第37-38页 |
| ·应变场的变化规律 | 第38-44页 |
| ·应力场的变化规律 | 第44-52页 |
| 第5章 材料性能对Al-Mg-Si基合金车身板材皱曲特性的影响 | 第52-63页 |
| ·引言 | 第52-53页 |
| ·弹性模量对皱曲特性的影响 | 第53-55页 |
| ·屈服点对皱曲特性的影响 | 第55-59页 |
| ·硬化系数对皱曲特性的影响 | 第59-63页 |
| 第6章 Al-Mg-Si基合金车身板材与车身钢板皱曲特性对比 | 第63-71页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·材料样本参数 | 第63-64页 |
| ·特征轴上的应力应变分布 | 第64-71页 |
| 第7章 数字化YBT的虚拟仪表 | 第71-79页 |
| ·引言 | 第71-72页 |
| ·虚拟板材冲压成形性能试验及数字化YBT对虚拟仪表的需求 | 第72-74页 |
| ·开发工具选择 | 第74-75页 |
| ·虚拟仪表实现 | 第75-79页 |
| 第8章 主要结论 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
