| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1-1 课题提出的背景 | 第6-9页 |
| 1-2 汽车检测技术发展概述 | 第9-11页 |
| 1-3 课题的提出 | 第11-12页 |
| 1-4 本文主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 动力性检测原理及底盘测功机结构分析 | 第14-23页 |
| 2-1 在用车动力性评价 | 第14-16页 |
| 2-2 汽车动力传输路线 | 第16页 |
| 2-3 汽车在道路上的受力分析 | 第16-17页 |
| 2-4 底盘测功机工作原理及结构分析 | 第17-23页 |
| 第三章 实验及结果分析 | 第23-41页 |
| 3-1 实验方案的确定 | 第23-24页 |
| 3-2 实验设备 | 第24-27页 |
| 3-3 实验及结果分析 | 第27-31页 |
| 3-4 台架与道路检测结果差异性分析 | 第31-39页 |
| 3-5 台架结构参数要求 | 第39-41页 |
| 第四章 台架实验修正模型的建立及应用 | 第41-52页 |
| 4-1 滚动阻力修正模型的建立 | 第41-42页 |
| 4-2 滚动阻力数学模型的应用 | 第42-45页 |
| 4-3 滑行距离修正模型的建立 | 第45-52页 |
| 第五章 结论与建议 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |