| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·选题的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外行星传动的发展概况 | 第12-14页 |
| ·传统针摆行星传动 | 第12-13页 |
| ·渐开线环板行星传动 | 第13-14页 |
| ·环板式针摆行星传动 | 第14页 |
| ·CAD 技术概述 | 第14-18页 |
| ·CAD 技术的产生及其发展过程 | 第14-15页 |
| ·我国CAD 技术的发展 | 第15-16页 |
| ·CAD 技术的发展趋势 | 第16-17页 |
| ·参数化CAD 技术及其软件支持 | 第17-18页 |
| ·课题的研究任务和内容 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 减速器零件三维模型的参数化设计 | 第21-42页 |
| ·参数化设计技术概述 | 第21-24页 |
| ·参数化设计的主要思想 | 第21-22页 |
| ·参数化设计的实质 | 第22-24页 |
| ·参数化设计技术的分类 | 第24页 |
| ·基于 Pro/E 创建减速器零件参数化三维模型 | 第24-31页 |
| ·Pro/E 软件概述 | 第24-26页 |
| ·Pro/E 模型参数化设计的含义 | 第26-27页 |
| ·Pro/E 零件模型参数化设计过程 | 第27-31页 |
| ·Pro/E 模型参数驱动的实现需要注意的问题 | 第31-38页 |
| ·基于 Pro/E 的模型参数化设计方法 | 第38-40页 |
| ·基于族表的模型参数化设计技术 | 第38-39页 |
| ·基于Pro/TOOLKIT 的模型参数化设计 | 第39-40页 |
| 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 零件模型参数化设计界面程序 | 第42-61页 |
| ·创建模型参数化设计应用程序 | 第42-46页 |
| ·Pro/TOOLKIT 应用程序的基本知识 | 第42-43页 |
| ·应用程序的创建 | 第43-44页 |
| ·应用程序的功能模块和菜单体系 | 第44-46页 |
| ·应用程序的菜单接口程序的设计 | 第46-50页 |
| ·向系统中添加菜单的主要函数 | 第46-48页 |
| ·向系统中添加应用程序菜单体系 | 第48-50页 |
| ·应用程序的参数化设计界面程序 | 第50-54页 |
| ·模型参数化设计界面 | 第50-52页 |
| ·模型参数控制程序 | 第52-54页 |
| ·应用程序的编译、连接和程序运行 | 第54-60页 |
| ·应用程序的编译和连接设置 | 第54-55页 |
| ·应用程序的注册运行 | 第55-57页 |
| ·应用程序的运行结果 | 第57-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 创建符合国家标准的零件工程图 | 第61-81页 |
| ·与工程图相关的 Pro/E 系统配置项 | 第61-63页 |
| ·系统配置文件相关选项 | 第61-62页 |
| ·系统配置文件的加载顺序 | 第62-63页 |
| ·创建符合国标的 Pro/E 工程图配置文件 | 第63-68页 |
| ·创建 Pro/E 工程图模板文件 | 第68-71页 |
| ·创建工程图的方式及其特点 | 第68页 |
| ·创建公制工程图模板的主要步骤 | 第68-71页 |
| ·创建 Pro/E 工程图的细节问题 | 第71-76页 |
| ·工程图的创建 | 第71页 |
| ·工程图尺寸及公差标注 | 第71-72页 |
| ·工程图几何公差和表面光洁度标注 | 第72-73页 |
| ·工程图标注及附加元素的位置参数化 | 第73-74页 |
| ·减速器零件的Pro/E 工程图 | 第74-76页 |
| ·工程图在使用过程中可能遇到的问题 | 第76-80页 |
| ·Pro/E 模型文件与绘图文件关联性问题 | 第76-77页 |
| ·drw 格式文件与dwg 格式文件之间的转换问题 | 第77-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 附录A 减速器零件模型参数化设计界面 | 第85-93页 |
| 附录B 减速器零件的PRO/E 工程图 | 第93-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |