我国邮轮经济的区域合作分析--以环渤海区域为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-13页 |
| 1.本文的研究背景 | 第10页 |
| 2.研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 3.研究现状 | 第11-12页 |
| 4.研究思路 | 第12-13页 |
| 第1章 邮轮经济概述 | 第13-26页 |
| ·邮轮及邮轮经济 | 第13-17页 |
| ·邮轮概述 | 第13-14页 |
| ·邮轮的分类 | 第14-15页 |
| ·邮轮经济的概念 | 第15-17页 |
| ·世界邮轮经济发展历程和现状 | 第17-20页 |
| ·世界邮轮经济发展现状 | 第17-18页 |
| ·现状及趋势 | 第18-20页 |
| ·世界主要邮轮公司及邮轮目的地 | 第20-26页 |
| ·世界主要邮轮公司介绍 | 第20-22页 |
| ·世界主要邮轮港 | 第22-23页 |
| ·世界主要邮轮旅游区和航线分布情况 | 第23-26页 |
| 第2章 我国区域邮轮经济的现状和发展趋势分析 | 第26-37页 |
| ·我国邮轮经济的发展现状 | 第26-28页 |
| ·现状 | 第26-27页 |
| ·存在问题与不足 | 第27-28页 |
| ·我国邮轮经济的发展趋势分析 | 第28-31页 |
| ·我国各区域邮轮经济现状 | 第31-37页 |
| 第3章 我国主要邮轮港口竞争力评价 | 第37-46页 |
| ·竞争力与邮轮经济竞争力 | 第37-39页 |
| ·竞争力相关概念 | 第37-38页 |
| ·邮轮竞争力 | 第38-39页 |
| ·指标体系建立 | 第39-40页 |
| ·指标权重的确定 | 第40-41页 |
| ·指标量化和港口评价得分 | 第41-46页 |
| 第4章 环渤海区域港口竞合博弈分析 | 第46-58页 |
| ·环渤海区域港口发展邮轮经济的竞合关系 | 第46-47页 |
| ·博弈论模型的引入及分类 | 第47-48页 |
| ·区域邮轮经济竞合博弈分析 | 第48-57页 |
| ·模型假设 | 第49-51页 |
| ·纳什均衡 | 第51-54页 |
| ·局中人利益分析 | 第54-56页 |
| ·“帕累托最优”分析 | 第56-57页 |
| ·本章结论与不足 | 第57-58页 |
| 第5章 环渤海地区实现区域邮轮经济合作模式的探讨 | 第58-71页 |
| ·环渤海地区实现区域邮轮经济合作的可行性分析 | 第58-64页 |
| ·环渤海地区发展邮轮产业的优势 | 第58-60页 |
| ·环渤海区域邮轮旅游合作现状 | 第60-61页 |
| ·环渤海区域邮轮市场需求情况 | 第61-64页 |
| ·区域邮轮经济的合作机制 | 第64-66页 |
| ·区域邮轮经济合作的主体 | 第64-65页 |
| ·两种合作机制的配合 | 第65-66页 |
| ·区域邮轮经济合作的途径与内容 | 第66-68页 |
| ·旅游资源整合 | 第67页 |
| ·邮轮市场品牌整合 | 第67-68页 |
| ·区域邮轮旅游合作的对策 | 第68-71页 |
| ·强化各合作主体的合作意识，树立区域品牌观念 | 第68-69页 |
| ·建立有效的区域协调与利益分配机制 | 第69页 |
| ·合力打造优质邮轮产业链 | 第69页 |
| ·建立我国国内环渤海湾邮轮航线 | 第69-70页 |
| ·争取成为国际邮轮航线的主要挂靠港 | 第70-71页 |
| 第6章 结论 | 第71-73页 |
| ·本文主要工作 | 第71页 |
| ·结论与不足 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录 指标重要性对比问卷调查表 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 研究生履历 | 第79页 |
