城市交通枢纽项目范围管理研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-29页 |
·研究背景 | 第10-13页 |
·城市公共交通的发展背景 | 第10-11页 |
·城市公共交通发展存在的问题 | 第11页 |
·交通枢纽项目范围管理的重要性 | 第11-13页 |
·相关概念界定 | 第13-16页 |
·交通枢纽的定义及功能 | 第13-15页 |
·交通枢纽的项目属性及其性质 | 第15-16页 |
·项目范围管理研究综述 | 第16-23页 |
·项目范围管理定义 | 第16-18页 |
·国外研究现状 | 第18-21页 |
·国内研究现状 | 第21-23页 |
·问题界定 | 第23-24页 |
·研究范围 | 第23-24页 |
·研究目标 | 第24页 |
·研究思路及研究方法 | 第24-26页 |
·研究思路 | 第24-25页 |
·研究方法 | 第25-26页 |
·文章结构和主要内容 | 第26-29页 |
·研究内容 | 第26-27页 |
·创新点 | 第27-29页 |
第二章 交通枢纽项目需求分析 | 第29-56页 |
·理论基础 | 第29-33页 |
·项目成功标准 | 第29-32页 |
·利益相关者理论 | 第32-33页 |
·项目利益相关者与项目成功标准 | 第33页 |
·分析框架 | 第33-43页 |
·利益相关者识别 | 第33-35页 |
·利益相关者分类方法 | 第35-38页 |
·利益相关者背景下多元投资主体的形成 | 第38-41页 |
·公共项目建设中的多级委托代理链与项目需求 | 第41-43页 |
·天津站交通枢纽项目需求分析 | 第43-56页 |
·天津站交通枢纽项目背景介绍 | 第43-44页 |
·天津站交通枢纽项目范围定义阶段利益相关者识别 | 第44-46页 |
·天津站交通枢纽项目投资主体划分 | 第46-47页 |
·天津站交通枢纽项目利益相关者利益诉求分析 | 第47-53页 |
·天津站交通枢纽项目利益相关者利益诉求协调方案 | 第53-56页 |
第三章 交通枢纽项目目标体系分析 | 第56-82页 |
·理论基础 | 第56-62页 |
·战略管理 | 第56-59页 |
·可持续发展 | 第59-62页 |
·分析框架 | 第62-65页 |
·SWOT 分析方法 | 第62-64页 |
·层次分析法 | 第64-65页 |
·天津站交通枢纽项目SWOT 分析 | 第65-71页 |
·项目外部环境分析 | 第65-68页 |
·项目机会和威胁 | 第68页 |
·项目内部环境分析 | 第68-69页 |
·项目优势和劣势 | 第69-71页 |
·构建天津站交通枢纽项目目标体系 | 第71-75页 |
·基于多属性混合评价模型的项目目标优化 | 第75-82页 |
·单一决策者多属性混合评价模型的目标优化 | 第75-78页 |
·群决策多属性混合评价模型的目标优化 | 第78-79页 |
·天津站交通枢纽项目目标体系与需求的对应分析 | 第79-82页 |
第四章 交通枢纽项目可交付成果 | 第82-91页 |
·项目可交付成果 | 第82-83页 |
·项目可交付成果定义工具 | 第83-86页 |
·WBS 定义 | 第83-84页 |
·WBS 特点和分解原则 | 第84-85页 |
·WBS 分解方法 | 第85-86页 |
·天津站交通枢纽项目可交付成果 | 第86-91页 |
·项目可交付成果定义的原则 | 第86-87页 |
·项目可交付成果定义的依据 | 第87页 |
·项目可交付成果 | 第87-91页 |
第五章 交通枢纽项目范围控制 | 第91-107页 |
·项目范围控制的内涵 | 第91-96页 |
·范围蔓延 | 第91页 |
·范围控制的含义 | 第91-92页 |
·范围控制的主体 | 第92-93页 |
·范围控制的依据 | 第93-94页 |
·范围控制方法 | 第94-96页 |
·范围控制的流程及关键控制点 | 第96-100页 |
·施工准备阶段的范围控制 | 第96-97页 |
·正式施工阶段的范围控制 | 第97-98页 |
·竣工验收阶段的范围控制 | 第98-100页 |
·天津站交通枢纽项目范围控制 | 第100-107页 |
·施工准备阶段的范围控制 | 第101-102页 |
·正式施工阶段的范围控制 | 第102-105页 |
·竣工验收阶段的范围控制 | 第105-107页 |
结束语 | 第107-108页 |
参考文献 | 第108-115页 |
发表论文 | 第115-116页 |
致谢 | 第116-117页 |