| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 引言 | 第8-12页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·文献综述 | 第9-11页 |
| ·经营权涉及的四大关系 | 第9页 |
| ·主张个体化的观点 | 第9-10页 |
| ·主张对出租汽车总量进行控制，取消公司的观点 | 第10页 |
| ·加强行业管理的观点 | 第10-11页 |
| ·研究方法及主要观点 | 第11-12页 |
| 2 出租汽车市场需求分析 | 第12-15页 |
| ·出租汽车的定义及性质 | 第12-14页 |
| ·出租汽车的定义 | 第12页 |
| ·出租汽车的性质 | 第12-14页 |
| ·出租汽车市场状况 | 第14-15页 |
| ·出租汽车在城市交通的比重 | 第15页 |
| 3 出租汽车行业的发展概述 | 第15-22页 |
| ·出租汽车行业的发展历史及现状 | 第15-17页 |
| ·初始时期(1986年以前) | 第15-16页 |
| ·发展时期(1986年——1995年7月) | 第16页 |
| ·规范时期(1995年8月——至今) | 第16-17页 |
| ·出租汽车行业的经营管理 | 第17-22页 |
| ·初始时期管理(1986年以前) | 第17-18页 |
| ·发展时期管理(1986年——1995年7月) | 第18-20页 |
| ·规范时期管理(1995年8月——至今) | 第20-22页 |
| 4 出租汽车经营权问题分析 | 第22-26页 |
| ·经营权是出租汽车行业发展到一定历史阶段的产物 | 第22页 |
| ·经营权问题的现状 | 第22-24页 |
| ·承担风险的不是主体，是主体的却不承担风险 | 第23页 |
| ·谁是出租车所有者，各说各有理 | 第23页 |
| ·经营与服务、企业与驾驶员管理脱节 | 第23-24页 |
| ·经营权配置政策不清晰 | 第24页 |
| ·经营权现存问题分析 | 第24-25页 |
| ·正确处理出租汽车经营权的四大关系 | 第25-26页 |
| ·政府监督与市场调节的关系 | 第25页 |
| ·经济效益与社会效益的关系 | 第25-26页 |
| ·公开竞争与公平经营的关系 | 第26页 |
| ·公司所有与个人使用的关系 | 第26页 |
| 5 出租汽车经营权的合理配置 | 第26-36页 |
| ·“博弈”理论及基本要素 | 第26-28页 |
| ·博弈的概念 | 第26-27页 |
| ·博弈的基本要素 | 第27页 |
| ·博弈的走趋判断 | 第27-28页 |
| ·不同利益团体的博弈 | 第28-31页 |
| ·运营商利益分析 | 第28-30页 |
| ·市民利益分析 | 第30页 |
| ·政府利益分析 | 第30-31页 |
| ·利益博弈 | 第31-32页 |
| ·西安市降低经营权费用情况 | 第32-33页 |
| ·免费延长经营权情况 | 第32页 |
| ·减免出让费情况 | 第32页 |
| ·经营权到期分布 | 第32-33页 |
| ·“合作收益”理论及分析框架 | 第33-34页 |
| ·合作收益概念 | 第33页 |
| ·合作收益分析框架 | 第33-34页 |
| ·经营权的性质及各类经营模式分析 | 第34-36页 |
| ·经营权的概念及分类 | 第34-35页 |
| ·不同经营模式的分析和解决方案 | 第35-36页 |
| 6 主要经验、结论和政策建议 | 第36-42页 |
| ·实行有偿使用的经验 | 第36页 |
| ·政策建议 | 第36-41页 |
| ·增加运力的基本原则 | 第36-37页 |
| ·建立科学的资质条件 | 第37页 |
| ·建立合法的出让程序 | 第37页 |
| ·建立严格的监管机制 | 第37-38页 |
| ·明晰企业自有车辆的产权关系 | 第38页 |
| ·以服务质量为核心，建立单位和单车服务质量诚信档案 | 第38页 |
| ·政策鼓励，促进公司化、规模化经营 | 第38-40页 |
| ·建立经营权配置的具体模式 | 第40-41页 |
| ·结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43页 |