车用热成形钢22MnB5若干基础性能研究及其应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·车用钢材趋势 | 第10-11页 |
| ·热成形技术介绍 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第14-15页 |
| 2 22MnB5常温拉伸、弯曲性能研究 | 第15-28页 |
| ·22MnB5单向拉伸实验 | 第15-18页 |
| ·材料成分测定和金相分析 | 第15-16页 |
| ·拉伸实验方法 | 第16-17页 |
| ·拉伸实验结果 | 第17-18页 |
| ·22MnB5常温三点弯曲实验 | 第18-27页 |
| ·实验设计 | 第18-19页 |
| ·三点弯曲实验结果 | 第19-24页 |
| ·三点弯曲实验仿真 | 第24-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 22MnB5特殊V形热弯曲研究 | 第28-45页 |
| ·热弯曲实验目的 | 第28页 |
| ·热弯曲实验设计 | 第28-31页 |
| ·实验原理 | 第28-29页 |
| ·实验设备 | 第29-30页 |
| ·实验流程 | 第30-31页 |
| ·实验结果分析 | 第31-34页 |
| ·实验温度规律 | 第31-32页 |
| ·最佳成形温度区 | 第32-34页 |
| ·热成形防撞梁弯曲实验 | 第34-36页 |
| ·热弯曲实验仿真 | 第36-44页 |
| ·热力耦合理论 | 第36-39页 |
| ·有限元模型建立 | 第39-41页 |
| ·仿真结果 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 22MnB5最佳冲压温度研究 | 第45-52页 |
| ·不同冲压温度平板件的制取 | 第45-46页 |
| ·模淬件抗拉、抗弯性能研究 | 第46-48页 |
| ·单向拉伸实验 | 第46-47页 |
| ·三点弯曲实验 | 第47页 |
| ·综合分析 | 第47-48页 |
| ·不同冲压温度U形件的制取 | 第48-49页 |
| ·U形切割件拉伸实验 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 5 22MnB5在概念车身轻量化设计中的应用 | 第52-67页 |
| ·VCD_ICAE梁截面厚度优化模块的开发 | 第52-58页 |
| ·研究现状及意义 | 第52-53页 |
| ·截面库开发 | 第53-58页 |
| ·截面形状控制算法 | 第58-59页 |
| ·VCD_ICAE评估热成形零部件轻量化前景 | 第59-66页 |
| ·优化模型建立 | 第59-60页 |
| ·灵敏度分析 | 第60-63页 |
| ·优化结果 | 第63-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A 截面库开发代码 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
