盾构隧道通用管片拟合排版和动态纠偏实现方法研究与分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-13页 |
| ·盾构技术概述 | 第9-11页 |
| ·衬砌环的组合形式 | 第11-12页 |
| ·管片拼装方式 | 第12-13页 |
| ·课题相关领域的研究现状和成果 | 第13-15页 |
| ·盾构导向系统的应用现状 | 第13-14页 |
| ·管片排版和动态纠偏方法的研究现状 | 第14-15页 |
| ·课题来源及选题意义 | 第15-16页 |
| ·课题的研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 盾构隧道轴线坐标与通用管片坐标计算 | 第17-33页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·曲线要素 | 第18-26页 |
| ·曲线管理 | 第19-20页 |
| ·曲线坐标求解 | 第20页 |
| ·直线坐标求解 | 第20-21页 |
| ·圆曲线坐标求解 | 第21-22页 |
| ·缓和曲线坐标求解 | 第22-26页 |
| ·通用管片坐标计算 | 第26-32页 |
| ·通用管片信息要素 | 第26-27页 |
| ·通用管片信息管理 | 第27-28页 |
| ·通用管片的三维坐标计算 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 通用管片拟合排版 | 第33-46页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·通用管片的类型 | 第33-35页 |
| ·排版控制因素 | 第35-36页 |
| ·起始环定位 | 第36页 |
| ·求解线路拟合目标点 | 第36-39页 |
| ·通用管片拟合排版 | 第39-45页 |
| ·应用最小二乘法原理实现拟合排版 | 第39-40页 |
| ·设计排版的工程实例 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 动态纠偏实现方法 | 第46-56页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·通用管片动态纠偏的实现 | 第47-54页 |
| ·动态纠偏方法 | 第47-48页 |
| ·动态纠偏参数 | 第48-49页 |
| ·动态纠偏的实现 | 第49-51页 |
| ·采用5 环纠偏环进行纠偏时实现方法的实例 | 第51-54页 |
| ·国内纠偏技术的研究与本章研究方法之比较 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 软件功能设计与软件界面设计 | 第56-70页 |
| ·软件系统功能设计 | 第56页 |
| ·软件界面设计 | 第56-63页 |
| ·工程基本信息界面设计 | 第56-57页 |
| ·隧道轴线管理界面设计 | 第57-60页 |
| ·管片的设计排版界面设计 | 第60-62页 |
| ·管片的设计排版优化和动态纠偏界面设计 | 第62-63页 |
| ·工程实例 | 第63-69页 |
| ·工程概况 | 第63-65页 |
| ·系统运行结果 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结束语 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75-83页 |
