| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-14页 |
| ·国外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·小结 | 第12-14页 |
| ·本文研究意义和研究内容 | 第14-16页 |
| ·本文研究意义 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-16页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 遵毕高速公路沿线粉煤灰工程特性研究 | 第17-32页 |
| ·遵毕高速公路沿线粉煤灰结构和特征 | 第17-21页 |
| ·微观结构 | 第17-18页 |
| ·成分 | 第18-19页 |
| ·理化性质 | 第19-21页 |
| ·遵毕高速公路沿线粉煤灰规格及含义 | 第21-26页 |
| ·烧失量 | 第21-22页 |
| ·相对密度 | 第22页 |
| ·比重 | 第22页 |
| ·液塑限 | 第22-23页 |
| ·颗粒分析 | 第23-25页 |
| ·天然休止角 | 第25页 |
| ·渗透性及毛细水上升 | 第25-26页 |
| ·遵毕高速公路沿线粉煤灰工程特性 | 第26-31页 |
| ·击实试验确定最佳含水量 | 第26-28页 |
| ·回弹模量 | 第28-30页 |
| ·直剪试验 | 第30页 |
| ·压缩试验 | 第30-31页 |
| ·本章小节 | 第31-32页 |
| 第三章 遵毕高速公路纯粉煤灰路堤模型试验研究 | 第32-48页 |
| ·离心模型试验基本原理 | 第32-36页 |
| ·离心力场的特性 | 第32-33页 |
| ·离心模型试验相似理论 | 第33-34页 |
| ·模型的受力状态分析 | 第34-35页 |
| ·离心模型试验的比尺关系 | 第35-36页 |
| ·离心模型试验设计 | 第36-42页 |
| ·试验目的 | 第36页 |
| ·试验基本资料及说明 | 第36-39页 |
| ·试验模型 | 第39-40页 |
| ·离心机的加载 | 第40页 |
| ·模型的制作 | 第40-41页 |
| ·模型的变形测试 | 第41-42页 |
| ·试验结果分析 | 第42-46页 |
| ·不同干密度、含水量条件下的试验结果分析 | 第42-45页 |
| ·不同坡比条件下的试验结果分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 粉煤灰路堤稳定性数值仿真分析 | 第48-71页 |
| ·边坡稳定分析的一般方法介绍及有限元简介 | 第48-50页 |
| ·边坡稳定分析的一般方法介绍 | 第48页 |
| ·有限元基本理论 | 第48-50页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第50页 |
| ·土体本构模型研究 | 第50-58页 |
| ·土体的本构模型 | 第52-56页 |
| ·Drucker-Prager 弹塑性模型 | 第56-58页 |
| ·计算与分析 | 第58-69页 |
| ·计算模型的建立 | 第58-60页 |
| ·材料参数的选取 | 第60-61页 |
| ·ANSYS 计算概述 | 第61-63页 |
| ·计算结果分析 | 第63-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 纯灰路堤在遵毕高速公路路堤中的关键技术研究 | 第71-87页 |
| ·纯粉煤灰路堤验算模式及稳定性评价标准 | 第71-77页 |
| ·纯粉煤灰路堤稳定性验算模式 | 第71-73页 |
| ·稳定性评价标准 | 第73-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| ·遵毕高速公路粉煤灰纯灰路堤的设计原则和基本断面形式 | 第77-79页 |
| ·纯粉煤灰路堤渗透稳定性分析 | 第79-80页 |
| ·遵毕高速公路粉煤灰纯灰路堤的排水系统的设计原则 | 第80-82页 |
| ·粉煤灰路堤施工工艺研究 | 第82-84页 |
| ·施工准备 | 第82页 |
| ·路堤基底处理 | 第82页 |
| ·粉煤灰储运 | 第82-83页 |
| ·含水量的控制 | 第83页 |
| ·粉煤灰的摊铺 | 第83-84页 |
| ·粉煤灰的碾压 | 第84页 |
| ·遵毕高速公路粉煤灰纯灰路堤施工质量控制标准 | 第84-87页 |
| 第六章 主要结论与建议 | 第87-89页 |
| ·本文的主要结论 | 第87-88页 |
| ·后期研究工作的展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第92页 |