八万吨压机压下及同步驱动系统动态建模与结构分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·液压机简介 | 第10-12页 |
| ·液压机工作原理 | 第10-11页 |
| ·液压机的基本参数 | 第11-12页 |
| ·液压机本体结构简介 | 第12-14页 |
| ·梁柱式结构 | 第13页 |
| ·拉杆预应力结构 | 第13页 |
| ·预应力钢丝缠绕式结构 | 第13-14页 |
| ·板框组合式结构 | 第14页 |
| ·国内外巨型锻压设备的应用现状 | 第14-16页 |
| ·国外巨型锻压设备使用情况 | 第14-15页 |
| ·国内巨型锻压设备简介 | 第15-16页 |
| ·球面支承结构 | 第16-17页 |
| ·球面支承结构的应用 | 第16页 |
| ·球面支承结构的分析现状 | 第16-17页 |
| ·课题研究的主要意义及内容 | 第17-20页 |
| ·课题来源 | 第17-18页 |
| ·课题研究的意义 | 第18页 |
| ·课题研究的内容 | 第18-20页 |
| 第二章 球面支承方式理论分析及有限元动态建模 | 第20-38页 |
| ·球面支承的力学及机构学分析 | 第20-24页 |
| ·球面副连接处摩擦力矩的导出 | 第20-21页 |
| ·球面副的机构学分析 | 第21-23页 |
| ·球面副的力学分析 | 第23-24页 |
| ·球面支承结构的有限元模拟 | 第24-32页 |
| ·单元形式的选择 | 第24-25页 |
| ·球面接触网格划分方法 | 第25-26页 |
| ·粘滑摩擦模型 | 第26-30页 |
| ·动态接触模型 | 第30-32页 |
| ·动态模型的模拟 | 第32-34页 |
| ·球面支承结构的偏载 | 第32-33页 |
| ·动态模型建立的必要性 | 第33页 |
| ·动态模型建立的方法 | 第33-34页 |
| ·球面支承结构动态模型算例 | 第34-37页 |
| ·算例模型 | 第34-35页 |
| ·算例分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 主工作缸系统优化及球面支承方式研究 | 第38-53页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·主工作缸的分析及优化 | 第38-43页 |
| ·主工作缸模型的简化 | 第38-39页 |
| ·主工作缸边界条件的建立 | 第39-40页 |
| ·主工作缸应力、变形分布 | 第40-41页 |
| ·整体缸结构的优化 | 第41-43页 |
| ·主工作缸与活动横梁连接方式分析 | 第43-52页 |
| ·八万吨模锻压机主缸系统结构 | 第43页 |
| ·模型简化及边界条件 | 第43-45页 |
| ·单、双球铰连接变形结果分析 | 第45-47页 |
| ·单球铰连接应力分析 | 第47页 |
| ·双球铰连接应力分析 | 第47-49页 |
| ·同步缸失效工况分析 | 第49-52页 |
| ·分析结论 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 同步平衡系统分析与连接方式的研究 | 第53-64页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·同步系统简介 | 第53-54页 |
| ·同步缸结构 | 第53-54页 |
| ·同步平衡缸系统的工况描述 | 第54页 |
| ·同步缸系统有限元模型及边界 | 第54-55页 |
| ·同步平衡缸结果分析 | 第55-57页 |
| ·同步系统的优化 | 第57-60页 |
| ·卡箍连接结构的优化 | 第57-59页 |
| ·同步缸进油孔的优化 | 第59-60页 |
| ·同步平衡缸系统的改进 | 第60-63页 |
| ·新结构同步缸系统的模型及边界 | 第61页 |
| ·新结构同步缸系统的分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 八万吨模锻压机样机测试 | 第64-69页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·液压机样机测试 | 第64-68页 |
| ·主工作缸及中间段测试结果及分析 | 第66-67页 |
| ·同步平衡缸测试结果及分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 研究成果目录 | 第77页 |
