| 摘要 | 第1-16页 |
| Abstract | 第16-20页 |
| 符号表 | 第20-22页 |
| 第一章 绪论 | 第22-38页 |
| ·研究背景 | 第22-29页 |
| ·柴油机微粒排放及危害 | 第22-24页 |
| ·柴油机微粒排放控制标准 | 第24-29页 |
| ·柴油机微粒排放控制技术的研究现状 | 第29-36页 |
| ·柴油机微粒排放机内控制技术 | 第29-31页 |
| ·柴油机微粒排放机外控制技术 | 第31-36页 |
| ·目前研究中存在的主要问题与本文的主要工作 | 第36-38页 |
| 第二章 柴油机微粒过滤器过滤前后微粒成分的测定及分析 | 第38-64页 |
| ·概述 | 第38页 |
| ·试验装置和试验仪器 | 第38-40页 |
| ·试验装置 | 第38-40页 |
| ·试验仪器 | 第40页 |
| ·试验内容 | 第40-45页 |
| ·取样器的制作及排气流量(流速)的测量 | 第40-43页 |
| ·排气微粒的采集 | 第43-44页 |
| ·微粒中可溶性有机成分SOF与不可溶成分IOF的定量确定 | 第44页 |
| ·微粒中可溶性有机成分SOF的分离与测定 | 第44-45页 |
| ·试验结果及分析 | 第45-62页 |
| ·微粒排放量与功率的关系 | 第45-46页 |
| ·排气微粒中SOF与IOF所占比例 | 第46-47页 |
| ·空白滤纸和试剂的分析 | 第47-48页 |
| ·过滤前后排气微粒的总离子流色谱图及检出物分析 | 第48-56页 |
| ·排气微粒中SOF各检测物的色谱峰面积直方分布图 | 第56-59页 |
| ·过滤前后微粒SOF中有机成分分类比较 | 第59-61页 |
| ·SOF中烷烃碳原子数分布 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第三章 柴油机排气微粒的燃烧特性分析 | 第64-85页 |
| ·概述 | 第64页 |
| ·热分析方法 | 第64-69页 |
| ·热重法和微商热重法及其特点 | 第65-68页 |
| ·动态法热重动力学的局限性 | 第68-69页 |
| ·热重法研究反应动力学的误差来源 | 第69页 |
| ·柴油机微粒的燃烧特性及动力学分析 | 第69-83页 |
| ·主要仪器与方法 | 第69-71页 |
| ·实验内容 | 第71-72页 |
| ·微粒的燃烧特性分析 | 第72-80页 |
| ·微粒的燃烧动力学分析 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第四章 柴油机微粒过滤器声学特性研究 | 第85-95页 |
| ·概述 | 第85页 |
| ·理想流体质点的声传播 | 第85-86页 |
| ·微粒过滤器中的声传播 | 第86-92页 |
| ·考虑热粘性效应时微粒过滤器中的声传播 | 第86-88页 |
| ·微粒过滤器的传递矩阵 | 第88-92页 |
| ·微粒过滤器的插入损失 | 第92-93页 |
| ·微粒过滤器插入损失的测量 | 第92-93页 |
| ·试验值与计算值的对比 | 第93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第五章 微粒袋滤器内气体流动的数值模拟 | 第95-118页 |
| ·概述 | 第95页 |
| ·数值模拟的基本方法和紊流模型 | 第95-97页 |
| ·数值模拟计算软件FLUENT程序介绍 | 第97-98页 |
| ·FLUENT程序简介 | 第97-98页 |
| ·FLUENT程序的功能及使用 | 第98页 |
| ·多孔介质 | 第98-101页 |
| ·多孔介质理论概述 | 第98-100页 |
| ·多孔跳跃边界条件 | 第100-101页 |
| ·柴油机微粒袋滤系统内部流动特性变化研究的数值模拟 | 第101-108页 |
| ·基本假设以及模型简化 | 第101-102页 |
| ·数值模拟的控制方程 | 第102-103页 |
| ·计算区域和网格的设定 | 第103-104页 |
| ·边界条件及初始条件的设定 | 第104-107页 |
| ·收敛的判断 | 第107-108页 |
| ·计算结果 | 第108-115页 |
| ·压力场 | 第108-109页 |
| ·排气流速和结构参数对袋滤器的影响 | 第109-115页 |
| ·试验及模型验证 | 第115-116页 |
| ·试验装置及方法 | 第115页 |
| ·试验结果及模型验证 | 第115-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 第六章 柴油机微粒袋滤器固定式卸灰系统的试验研究 | 第118-124页 |
| ·概述 | 第118-119页 |
| ·试验装置 | 第119-121页 |
| ·试验用客车 | 第119-120页 |
| ·固定式卸灰系统 | 第120-121页 |
| ·试验结果及分析 | 第121-123页 |
| ·卸灰系统试验结果分析 | 第121-122页 |
| ·公交客车排气微粒的质量估算 | 第122页 |
| ·对排气噪声的影响 | 第122-123页 |
| ·本章小结 | 第123-124页 |
| 第七章 全文总结及展望 | 第124-128页 |
| ·全文总结 | 第124-127页 |
| ·主要创新点 | 第127页 |
| ·工作展望 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-138页 |
| 致谢 | 第138-140页 |
| 攻读博士学位期间发表或已被录用的学术论文 | 第140-141页 |
| ENGLISH DISSERTATION | 第141-160页 |
| Paper Ⅰ:Analysis of Soluble Organic Fraction Before and After Filtration in Diesel Exhaust Particulate | 第141-150页 |
| Paper Ⅱ:Analysis of Combustion Characteristic of Diesel Exhaust Particulate with Different Gas | 第150-160页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第160页 |
