龙背湾水电站交通洞围岩稳定性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·隧道监控量测技术 | 第11-14页 |
| ·数值方法在隧道围岩稳定性分析中的应用 | 第14-16页 |
| ·论文主要研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 龙背湾交通洞工程地质条件 | 第19-28页 |
| ·工程概况 | 第19-21页 |
| ·地形地貌 | 第21-22页 |
| ·地质构造 | 第22-23页 |
| ·地层岩性 | 第23-25页 |
| ·水文地质条件 | 第25页 |
| ·地震 | 第25-26页 |
| ·隧道岩体综合性评价 | 第26-28页 |
| 第三章 隧道围岩稳定性的监控量测与分析 | 第28-46页 |
| ·监控量测目的和主要步骤 | 第28-29页 |
| ·监控量测方案 | 第29-35页 |
| ·监控量测断面和测点布置 | 第29-30页 |
| ·监控量测项目和仪器 | 第30-33页 |
| ·监控量测时间和频率 | 第33-34页 |
| ·围岩稳定性监控量测判定标准 | 第34-35页 |
| ·监测数据时态曲线 | 第35-44页 |
| ·K0+20m 断面位移和变形速率分析 | 第35-37页 |
| ·K0+45m 断面位移和变形速率分析 | 第37-39页 |
| ·K0+250m 断面位移和变形速率分析 | 第39-41页 |
| ·K1+680m 断面位移和变形速率分析 | 第41-44页 |
| ·监测数据回归分析 | 第44-46页 |
| 第四章 隧道围岩稳定性数值模拟与分析 | 第46-74页 |
| ·FLAC~(3D)基本原理与求解 | 第46-48页 |
| ·模型建立和参数选取 | 第48-51页 |
| ·几何模型和边界条件 | 第48-50页 |
| ·模型中材料物理力学参数 | 第50-51页 |
| ·交通洞隧道围岩数值分析 | 第51-71页 |
| ·K0+20m 断面数值分析 | 第51-57页 |
| ·K0+45m 断面数值分析 | 第57-63页 |
| ·K0+250m 断面数值分析 | 第63-66页 |
| ·K1+680m 断面数值分析 | 第66-71页 |
| ·交通洞监测段围岩稳定性评价 | 第71-74页 |
| ·K0+20m 断面围岩稳定性评价 | 第71-72页 |
| ·K0+45m 断面围岩稳定性评价 | 第72页 |
| ·K0+250m 断面围岩稳定性评价 | 第72-73页 |
| ·K1+680m 断面围岩稳定性评价 | 第73-74页 |
| 第五章 结论与建议 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·论文不足与建议 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 作者简介与读研期间取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
