| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 沥青路面再生技术研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 沥青路面反射裂缝研究 | 第12-16页 |
| 1.2.3 就地热再生反射裂缝扩展调研 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第19-21页 |
| 第二章 就地热再生混合料的断裂实验数值模拟 | 第21-37页 |
| 2.1 热再生沥青混合料断裂性能的相关研究 | 第21-23页 |
| 2.2 断裂力学有限元模拟 | 第23-30页 |
| 2.2.1 沥青混合料断裂数值模拟研究现状 | 第23-24页 |
| 2.2.2 内聚力模型理论 | 第24-27页 |
| 2.2.3 扩展有限元法理论 | 第27-30页 |
| 2.3 就地热再生混合料断裂试验的数值模拟研究 | 第30-36页 |
| 2.3.1 断裂试验基本模型 | 第30-31页 |
| 2.3.2 内聚力模型模拟结果 | 第31-32页 |
| 2.3.3 扩展有限元模型模拟结果 | 第32-33页 |
| 2.3.4 扩展有限元模型参数敏感性分析 | 第33-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 就地热再生混合料的疲劳试验数值模拟 | 第37-59页 |
| 3.1 疲劳损伤基本理论 | 第37-54页 |
| 3.1.1 损伤力学基本理论 | 第37-41页 |
| 3.1.2 就地热再生沥青混合料疲劳过程分析 | 第41-42页 |
| 3.1.3 就地热再生沥青混合料疲劳试验模拟 | 第42-47页 |
| 3.1.4 疲劳子程序验证 | 第47-51页 |
| 3.1.5 疲劳子程序参数敏感性分析 | 第51-54页 |
| 3.2 疲劳断裂联合仿真 | 第54-57页 |
| 3.2.1 疲劳与断裂联合仿真思路 | 第54页 |
| 3.2.2 疲劳开裂联合仿真有限元算法 | 第54-55页 |
| 3.2.3 控制应力模式疲劳试验数值模拟 | 第55-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 就地热再生混合料在路面结构中的疲劳断裂数值模拟 | 第59-73页 |
| 4.1 路面结构有限元模型 | 第59-60页 |
| 4.1.1 结构组成和尺寸 | 第59-60页 |
| 4.1.2 结构层材料参数 | 第60页 |
| 4.2 路面结构疲劳分析 | 第60-68页 |
| 4.2.1 路面结构损伤场演化过程 | 第60-63页 |
| 4.2.2 就地热再生混合料材料参数的影响 | 第63-65页 |
| 4.2.3 就地热再生混合料层位的影响 | 第65页 |
| 4.2.4 中面层模量的影响 | 第65-66页 |
| 4.2.5 基层模量的影响 | 第66-67页 |
| 4.2.6 超载的影响 | 第67-68页 |
| 4.3 路面结构反射裂缝疲劳开裂分析 | 第68-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 论文主要结论 | 第73-74页 |
| 5.2 进一步研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80页 |