基于多源异构众包数据的行车风景旅行路线规划
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 路线规划研究进程 | 第10-11页 |
| 1.3.2 众包数据在旅行路线中的应用 | 第11-12页 |
| 1.4 研究问题定义 | 第12-14页 |
| 1.4.1 基本概念 | 第12-13页 |
| 1.4.2 问题定义 | 第13-14页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第14-16页 |
| 2 基于众包数据数量的行车风景旅行路线规划 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 系统框架 | 第16-17页 |
| 2.3 风景路网构建 | 第17-20页 |
| 2.4 行车风景路线规划算法设计 | 第20-22页 |
| 2.5 实验分析 | 第22-25页 |
| 2.5.1 实验准备 | 第22页 |
| 2.5.2 实验结果与分析 | 第22-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 基于众包数据分布及类别的行车风景旅行路线规划 | 第26-42页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 系统框架 | 第26-27页 |
| 3.3 风景路网构建 | 第27-30页 |
| 3.3.1 照片与路段风景值 | 第27-28页 |
| 3.3.2 签到数据与路段风景值 | 第28-30页 |
| 3.3.3 风景值聚合 | 第30页 |
| 3.4 行车风景路线规划算法设计 | 第30-33页 |
| 3.5 实验分析 | 第33-40页 |
| 3.5.1 实验准备 | 第33-34页 |
| 3.5.2 结果与分析 | 第34-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 基于模因算法的多条行车风景旅行路线规划 | 第42-66页 |
| 4.1 引言 | 第42-43页 |
| 4.2 系统框架 | 第43-44页 |
| 4.3 风景路网构建 | 第44-48页 |
| 4.3.1 照片与路段风景值 | 第44-45页 |
| 4.3.2 签到数据与路段风景值 | 第45-46页 |
| 4.3.3 风景值聚合 | 第46-48页 |
| 4.4 行车风景路线规划算法设计 | 第48-53页 |
| 4.5 实验分析 | 第53-64页 |
| 4.5.1 实验准备 | 第53-54页 |
| 4.5.2 结果与分析 | 第54-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 5 总结与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 附录 | 第76页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第76页 |
| B.作者在攻读学位期间发表的专利目录 | 第76页 |
| C.作者在攻读学位期间参加的科研项目目录 | 第76页 |
