空间气囊在燃气作用下充气展开过程数值模拟
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 空间充气结构研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 充气结构展开仿真研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 2 燃气发生器内弹道过程数值模拟 | 第20-26页 |
| 2.1 燃气发生器内弹道模型 | 第20-23页 |
| 2.1.1 基本假设 | 第20-21页 |
| 2.1.2 内弹道各时期的划分 | 第21页 |
| 2.1.3 内弹道过程控制方程 | 第21-22页 |
| 2.1.4 已知条件 | 第22-23页 |
| 2.2 计算结果 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 气囊展开理论基础 | 第26-43页 |
| 3.1 膜单元 | 第26-28页 |
| 3.1.1 膜单元形函数 | 第26-27页 |
| 3.1.2 几何方程 | 第27页 |
| 3.1.3 整体坐标系下的单元平衡方程 | 第27-28页 |
| 3.2 充气结构展开分析的方法 | 第28-34页 |
| 3.2.1 控制容积法简介 | 第28-30页 |
| 3.2.2 任意拉格朗日-欧拉方法简介 | 第30-34页 |
| 3.3 接触算法 | 第34-40页 |
| 3.3.1 接触的数值计算方法 | 第36页 |
| 3.3.2 接触算法的有限元实现 | 第36-39页 |
| 3.3.3 LS-DYNA软件中基本接触类型 | 第39-40页 |
| 3.4 有限元方程的解法 | 第40-41页 |
| 3.5 软件介绍 | 第41-42页 |
| 3.5.1 LS-DYNA | 第41页 |
| 3.5.2 LS-PREPOST | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 气囊展开过程数值模拟 | 第43-56页 |
| 4.1 气囊模型设置 | 第43-48页 |
| 4.1.1 LS-DYNA有限元分析步骤 | 第43页 |
| 4.1.2 单位制换算 | 第43-44页 |
| 4.1.3 CV法模型建立 | 第44-46页 |
| 4.1.4 ALE法模型建立 | 第46-48页 |
| 4.2 未折叠气囊仿真结果 | 第48-52页 |
| 4.2.1 气囊展开动力学分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 气囊压力分析 | 第50-52页 |
| 4.3 折叠气囊仿真结果 | 第52-55页 |
| 4.3.1 气囊展开动力学分析 | 第52-54页 |
| 4.3.2 气囊压力分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 燃气发生器特征参数变化对展开过程的影响 | 第56-65页 |
| 5.1 装药量变化对气囊展开过程的影响 | 第56-60页 |
| 5.1.1 入口边界条件 | 第56-57页 |
| 5.1.2 气囊展开动力学分析 | 第57-60页 |
| 5.1.3 气囊压力分析 | 第60页 |
| 5.2 喷嘴直径变化对气囊展开过程的影响 | 第60-64页 |
| 5.2.1 入口边界条件 | 第60-61页 |
| 5.2.2 气囊展开动力学分析 | 第61-64页 |
| 5.2.3 气囊压力分析 | 第64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结及展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
