| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 论文研究背景和研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外发展及研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 硬盘结构与发展现状 | 第13-19页 |
| 1.2.2 硬盘空气轴承稳定性研究发展现状 | 第19-21页 |
| 1.2.3 硬盘润滑油膜稳定性研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 论文的主要内容和组织结构 | 第23-25页 |
| 第二章 分子动力学及DSMC方法 | 第25-38页 |
| 2.1 分子动力学计算方法 | 第25-31页 |
| 2.1.1 分子动力学力场 | 第25-27页 |
| 2.1.2 分子动力学计算流程 | 第27-31页 |
| 2.2 直接仿真蒙特卡罗(DSMC)方法 | 第31-37页 |
| 2.2.1 DSMC方法基本思想 | 第31-33页 |
| 2.2.2 仿真颗粒碰撞模型 | 第33-36页 |
| 2.2.3 直接仿真蒙特卡罗方法计算步骤 | 第36-37页 |
| 2.3 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 热辅助磁记录硬盘润滑油膜稳定性研究 | 第38-62页 |
| 3.1 硬盘磁头-润滑油膜-磁盘全原子仿真模型建立 | 第38-44页 |
| 3.1.1 仿真模型建立 | 第38-41页 |
| 3.1.2 仿真模型分子力场的建立 | 第41-44页 |
| 3.2 模型边界条件的设定 | 第44-49页 |
| 3.2.1 仿真盒子边界条件 | 第44-46页 |
| 3.2.2 时间步长的选择 | 第46页 |
| 3.2.3 模型初始条件 | 第46-47页 |
| 3.2.4 温度控制器 | 第47-49页 |
| 3.3 润滑油膜稳定性分析 | 第49-61页 |
| 3.3.1 激光加热温度对润滑油膜稳定性的影响 | 第49-53页 |
| 3.3.2 头盘空间气体压强对润滑油膜稳定性的影响 | 第53-56页 |
| 3.3.3 磁头飞行高度对润滑油膜稳定性的影响 | 第56-59页 |
| 3.3.4 润滑油膜厚度对其稳定性的影响 | 第59-61页 |
| 3.4 小结 | 第61-62页 |
| 第四章 润滑油分子桥链及其对头盘间气体轴承稳定性影响研究 | 第62-80页 |
| 4.1 仿真模型的建立 | 第62-67页 |
| 4.1.1 扩大磁头-气体轴承-润滑油膜-盘片全分子模型 | 第62-63页 |
| 4.1.2 磁头-气体轴承-润滑油膜-盘片粗粒化分子模型 | 第63-65页 |
| 4.1.3 边界条件与模拟参数 | 第65-67页 |
| 4.2 润滑油分子桥链形成机理和形成条件分析 | 第67-76页 |
| 4.2.1 激光加热条件下润滑油分子桥链形成机理及形成条件分析 | 第67-71页 |
| 4.2.2 常温条件下分子桥链形成机理及形成形成条件分析 | 第71-76页 |
| 4.3 润滑油分子桥链对气体轴承的影响 | 第76-79页 |
| 4.4 小结 | 第79-80页 |
| 第五章 硬盘头盘间气体轴承的稳定性分析 | 第80-94页 |
| 5.1 三维硬盘头盘空间DSMC仿真模型建立 | 第80-81页 |
| 5.2 仿真计算流程与边界条件 | 第81-85页 |
| 5.3 结果与讨论 | 第85-93页 |
| 5.4 小结 | 第93-94页 |
| 第六章 结论与展望 | 第94-97页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第94-96页 |
| 6.2 对未来研究工作的展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-105页 |
| 博士期间科研成果汇总 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
