| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究技术内容及路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究技术内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 锚结玄武岩纤维丝加筋沥青路面结构层原理分析 | 第15-30页 |
| 2.1 布设位置选择 | 第15-17页 |
| 2.2 锚结玄武岩纤维丝模型应力计算 | 第17-22页 |
| 2.2.1 锚结玄武岩纤维丝拔出阻力计算 | 第17-18页 |
| 2.2.2 锚结玄武岩纤维丝应力分析 | 第18-20页 |
| 2.2.3 锚结玄武岩纤维丝整体应力计算 | 第20-22页 |
| 2.2.4 锚结玄武岩纤维丝对基体材料的强化机理总结 | 第22页 |
| 2.3 锚结玄武岩纤维丝理论分析原理 | 第22-25页 |
| 2.4 沥青混合料材料参数确定 | 第25-26页 |
| 2.4.1 沥青混合料的抗拉强度 | 第25-26页 |
| 2.4.2 路面材料的弹性模量 | 第26页 |
| 2.5 锚结玄武岩纤维丝材料参数分析 | 第26-29页 |
| 2.5.1 上面层加筋锚结玄武岩纤维丝材料参数分析 | 第26-27页 |
| 2.5.2 下面层加筋锚结玄武岩纤维丝材料参数分析 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 锚结玄武岩纤维丝加强沥青路面力学性能试验 | 第30-48页 |
| 3.1 原材料性能检测 | 第30-33页 |
| 3.1.1 沥青 | 第30-31页 |
| 3.1.2 集料 | 第31-33页 |
| 3.2 配合比设计 | 第33-35页 |
| 3.3 试验设计 | 第35-39页 |
| 3.3.1 试件成型方式选择 | 第35-36页 |
| 3.3.2 试件制备设计 | 第36-39页 |
| 3.4 抗拉试验 | 第39-42页 |
| 3.5 抗弯拉试验 | 第42-45页 |
| 3.6 疲劳试验 | 第45-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 锚结玄武岩纤维丝及布丝机的研发 | 第48-54页 |
| 4.1 锚结玄武岩纤维丝的研发 | 第48-50页 |
| 4.1.1 锚结玄武岩纤维丝材料要求 | 第48页 |
| 4.1.2 锚结玄武岩纤维丝研发过程 | 第48-49页 |
| 4.1.3 锚结玄武岩纤维丝加工工艺流程 | 第49-50页 |
| 4.2 布丝机的研发 | 第50-53页 |
| 4.2.1 布丝机研发过程 | 第51-52页 |
| 4.2.2 布丝机结构及使用方法 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 锚结玄武岩纤维丝纵向加筋路面试验路铺筑 | 第54-61页 |
| 5.1 工程概况 | 第54-55页 |
| 5.2 锚结玄武岩纤维现场铺筑情况 | 第55-60页 |
| 5.2.1 配合比设计 | 第55-57页 |
| 5.2.2 施工技术要点 | 第57-60页 |
| 5.3 试验路使用效果 | 第60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 主要研究结论及创新点 | 第61-63页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第61页 |
| 6.2 主要创新点 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
