基于子结构导纳法的动力系统动态特性研究
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
第1章 绪论 | 第12-24页 |
1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
1.2.1 结构振动特性研究方法概述 | 第13-16页 |
1.2.2 子结构导纳法研究现状 | 第16-19页 |
1.2.3 水下装备结构振动与声辐射特性研究现状 | 第19-21页 |
1.3 本文研究内容 | 第21-24页 |
第2章 有限子结构的等效机械导纳特性研究 | 第24-60页 |
2.1 引言 | 第24-25页 |
2.2 梁的弯曲振动 | 第25-39页 |
2.2.1 理论模型 | 第25-33页 |
2.2.2 边界条件影响分析 | 第33-36页 |
2.2.3 边界刚度反演研究 | 第36-39页 |
2.3 圆板的弯曲振动 | 第39-51页 |
2.3.1 理论模型 | 第39-42页 |
2.3.2 边界条件影响分析 | 第42-46页 |
2.3.3 复杂激励下圆板的机械导纳 | 第46-51页 |
2.4 圆柱壳的振动特性 | 第51-58页 |
2.4.1 理论模型 | 第51-54页 |
2.4.2 不同方向点激励作用下的机械导纳 | 第54-57页 |
2.4.3 复杂激励作用下圆柱壳的机械导纳 | 第57-58页 |
2.5 本章小结 | 第58-60页 |
第3章 摆盘发动机结构振动建模研究 | 第60-76页 |
3.1 引言 | 第60-61页 |
3.2 子结构及激励载荷划分 | 第61-62页 |
3.2.1 子结构划分及等效模型 | 第61页 |
3.2.2 激励载荷划分 | 第61-62页 |
3.3 耦合结构理论模型 | 第62-69页 |
3.3.1 激励力的处理 | 第62-63页 |
3.3.2 耦合振动方程 | 第63-65页 |
3.3.3 子结构机械导纳 | 第65-69页 |
3.4 试验验证 | 第69-74页 |
3.5 本章小结 | 第74-76页 |
第4章 辅机与连接结构等效建模研究 | 第76-94页 |
4.1 引言 | 第76-77页 |
4.2 辅机壳体等效建模研究 | 第77-83页 |
4.2.1 模态分析 | 第77-78页 |
4.2.2 等效模型 | 第78-80页 |
4.2.3 仿真分析 | 第80-81页 |
4.2.4 试验验证 | 第81-83页 |
4.3 隔振圈等效建模研究 | 第83-91页 |
4.3.1 理论模型 | 第84-88页 |
4.3.2 试验验证 | 第88-91页 |
4.4 海水管振动特性试验研究 | 第91-93页 |
4.5 本章小结 | 第93-94页 |
第5章 动力系统振动传递特性研究 | 第94-114页 |
5.1 引言 | 第94页 |
5.2 动力系统振动传递参数化分析模型 | 第94-101页 |
5.2.1 激励载荷与振动传递路径分析 | 第94-96页 |
5.2.2 模型概述 | 第96页 |
5.2.3 耦合振动方程 | 第96-101页 |
5.3 耦合结构机械导纳测试 | 第101-103页 |
5.4 仿真分析 | 第103-112页 |
5.4.1 多源激励下耦合结构振动特性 | 第103-104页 |
5.4.2 子结构参数影响规律研究 | 第104-112页 |
5.5 本章小结 | 第112-114页 |
第6章 台架振动与辐射噪声相关性研究 | 第114-124页 |
6.1 引言 | 第114页 |
6.2 卡环约束边界对舱段壳振动特性的影响 | 第114-118页 |
6.2.1 动力舱段有限元分析模型 | 第114-117页 |
6.2.2 卡环约束边界等效建模 | 第117-118页 |
6.3 流体负载对舱段壳声振特性的影响 | 第118-120页 |
6.3.1 流体负载作用下圆柱壳的机械导纳 | 第118-119页 |
6.3.2 流体负载作用下圆柱壳的声辐射特性 | 第119-120页 |
6.4 台架振动与水下辐射噪声相关性计算模型 | 第120-123页 |
6.5 本章小结 | 第123-124页 |
第7章 总结与展望 | 第124-128页 |
7.1 全文工作总结 | 第124-125页 |
7.2 本文创新点 | 第125页 |
7.3 研究展望 | 第125-128页 |
参考文献 | 第128-140页 |
攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第140-142页 |
致谢 | 第142-143页 |