| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 隧道内降温的主要方法 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-17页 |
| 1.3.1 隧道内的通风标准 | 第11页 |
| 1.3.2 关于对隧道温度场模拟和实测的研究 | 第11-13页 |
| 1.3.3 关于隧道热环境计算方法的研究 | 第13-14页 |
| 1.3.4 关于隧道热湿环境影响因素分析的研究 | 第14-16页 |
| 1.3.5 关于控制隧道热湿环境通风或冷却策略的研究 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容、研究方法及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 长大公路隧道流场理论计算和温度场的物理模型 | 第20-29页 |
| 2.1 隧道气流理论 | 第20-25页 |
| 2.1.1 计算流体力学理论基础 | 第20页 |
| 2.1.2 湍流基本方程 | 第20-21页 |
| 2.1.3 单向长大公路隧道射流纵向式通风计算 | 第21-25页 |
| 2.2 隧道温度场物理模型 | 第25-28页 |
| 2.2.1 隧道内空气温度场的物理模型 | 第25-26页 |
| 2.2.2 隧道围岩温度场的物理模型 | 第26-27页 |
| 2.2.3 隧道内壁面对流换热机理 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 典型单向长大公路隧道热环境的模拟模型的建立及参数设置 | 第29-41页 |
| 3.1 Fluent软件介绍 | 第29-30页 |
| 3.2 网格的划分及边界条件的定义 | 第30-33页 |
| 3.2.1 几何模型的建立 | 第30页 |
| 3.2.2 网格的划分 | 第30-32页 |
| 3.2.3 边界条件的定义 | 第32-33页 |
| 3.3 Fluent求解器的关键设置 | 第33-35页 |
| 3.3.1 Fluent求解器的类型选择 | 第33页 |
| 3.3.2 Fluent数学模型的选择 | 第33-34页 |
| 3.3.3 初始条件的设置 | 第34页 |
| 3.3.4 时间步长的选取 | 第34-35页 |
| 3.4 关键计算参数的确定 | 第35-40页 |
| 3.4.1 隧道内散热量的确定 | 第35-37页 |
| 3.4.2 隧道内通风量的确定 | 第37-38页 |
| 3.4.3 隧道外气象参数的确定 | 第38-39页 |
| 3.4.4 岩土的热物性参数 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 典型单向长大公路隧道热环境特性及影响因素数值模拟分析 | 第41-61页 |
| 4.1 典型单向长大公路隧道的流场数值模拟 | 第41-46页 |
| 4.2 典型单向长大公路隧道热环境影响因素分析 | 第46-57页 |
| 4.2.1 通风方式对单向长大公路隧道温度场的影响 | 第46-49页 |
| 4.2.2 围岩条件对单向长大公路隧道温度场的影响 | 第49-53页 |
| 4.2.3 交通量对单向长大公路隧道温度场的影响 | 第53-57页 |
| 4.3 典型单向长大公路隧道热环境远景预测 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-64页 |
| 研究成果与结论 | 第61-62页 |
| 研究成果 | 第61页 |
| 研究结论 | 第61-62页 |
| 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
