汽车用600Mpa级热轧纳米析出强化钢组织性能研究
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1.文献综述 | 第10-28页 |
| 1.1 汽车用钢的研究进展与现状 | 第10-13页 |
| 1.1.1 汽车用钢研究进展 | 第10-12页 |
| 1.1.2 汽车用钢研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2 纳米热轧钢中析出物 | 第13-16页 |
| 1.2.1 纳米热轧钢中析出物特点 | 第13页 |
| 1.2.2 纳米热轧钢中析出物分类 | 第13-16页 |
| 1.2.3 纳米热轧钢中析出物主要作用 | 第16页 |
| 1.3 纳米析出物对热轧钢的强化机理 | 第16-23页 |
| 1.3.1 固溶强化 | 第17-19页 |
| 1.3.2 细晶强化 | 第19-21页 |
| 1.3.3 弥散强化 | 第21-22页 |
| 1.3.4 析出强化 | 第22-23页 |
| 1.4 轧制理论基础 | 第23-24页 |
| 1.4.1 控制轧制 | 第23-24页 |
| 1.4.2 控制冷却 | 第24页 |
| 1.5 影响热轧汽车钢性能的因素 | 第24-26页 |
| 1.5.1 合金元素 | 第25页 |
| 1.5.2 终轧温度 | 第25页 |
| 1.5.3 轧后冷却模式 | 第25-26页 |
| 1.6 热轧纳米钢的研究意义及主要研究内容 | 第26-28页 |
| 1.6.1 热轧纳米钢的研究意义 | 第26-27页 |
| 1.6.2 本课题的的主要研究内容 | 第27-28页 |
| 2.试验材料及方法 | 第28-35页 |
| 2.1 试验材料的成分设计 | 第28-30页 |
| 2.2 试验方法 | 第30-34页 |
| 2.2.1 试验材料的制备 | 第30-31页 |
| 2.2.2 过冷奥氏体的连续冷却曲线分析 | 第31页 |
| 2.2.3 力学性能的测试 | 第31-32页 |
| 2.2.4 OM显微组织分析 | 第32页 |
| 2.3.5 TEM电镜显微组织分析 | 第32-33页 |
| 2.2.6 断口分析 | 第33-34页 |
| 2.3 小结 | 第34-35页 |
| 3.过冷奥氏体的连续冷却相变行为研究 | 第35-40页 |
| 3.1 冷却速度对显微组织的影响 | 第35-38页 |
| 3.2 冷却速度对硬度的影响 | 第38-39页 |
| 3.3 小结 | 第39-40页 |
| 4.纳米析出强化汽车用钢的组织和性能研究 | 第40-49页 |
| 4.1 试验钢的力学性能分析 | 第40-42页 |
| 4.2 试验钢的显微组织分析 | 第42-43页 |
| 4.3 试验钢的断口形貌分析 | 第43-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-49页 |
| 5.纳米相的析出行为研究 | 第49-55页 |
| 5.1 (Nb，Mo，Ti)CN纳米相的析出分析 | 第49-53页 |
| 5.2 (Nb，Ti)CN纳米相的析出分析 | 第53-54页 |
| 5.3 小结 | 第54-55页 |
| 6. 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62-63页 |
