| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 项目质量管理国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 项目质量管理国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 项目质量管理国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容和方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 A发动机项目质量管理现状及问题分析 | 第17-25页 |
| 2.1 A发动机项目介绍 | 第17-19页 |
| 2.1.1 A发动机项目基本情况 | 第17页 |
| 2.1.2 A发动机项目承担单位基本情况 | 第17-19页 |
| 2.2 A发动机项目质量现状分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 A发动机项目研制流程介绍 | 第19页 |
| 2.2.2 A发动机项目质量现状及分析 | 第19-22页 |
| 2.3 A发动机项目质量存在的问题及解决方案 | 第22-24页 |
| 2.3.1 A发动机项目质量存在的问题 | 第22-23页 |
| 2.3.2 A发动机项目质量解决方案 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 A发动机项目的实施方案及其质量策划 | 第25-36页 |
| 3.1 A发动机项目质量研究的总体思路 | 第25-26页 |
| 3.2 发动机项目的过程识别 | 第26-29页 |
| 3.2.1 设计过程的子项目识别 | 第26-28页 |
| 3.2.2 生产(工艺、检测)过程的子项目识别 | 第28页 |
| 3.2.3 热试验过程的子项目识别 | 第28-29页 |
| 3.3 A发动机研制质量管理体系介绍 | 第29页 |
| 3.4 发动机项目的质量策划 | 第29-35页 |
| 3.4.1 项目质量目标及管理要求 | 第29-31页 |
| 3.4.2 项目质量组织结构 | 第31-32页 |
| 3.4.3 项目的里程碑计划 | 第32-34页 |
| 3.4.4 质量控制点及控制措施 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 A发动机项目质量实施与控制 | 第36-52页 |
| 4.1 项目的启动和规划 | 第36-38页 |
| 4.1.1 项目启动 | 第36页 |
| 4.1.2 项目规划 | 第36-38页 |
| 4.2 设计改进 | 第38-42页 |
| 4.2.1 发动机氧流量调节量改进 | 第38-39页 |
| 4.2.2 发动机涡轮泵转子稳定性改进 | 第39页 |
| 4.2.3 发动机燃气发生器氧路强度改进 | 第39-41页 |
| 4.2.4 发动机副系统可靠性提升 | 第41页 |
| 4.2.5 发动机端面密封寿命提升 | 第41页 |
| 4.2.6 发动机气瓶安全余量提升 | 第41-42页 |
| 4.2.7 发动机边界验证 | 第42页 |
| 4.3 工艺和检测的改进 | 第42-44页 |
| 4.3.1 电工纯铁热表处理工艺改进 | 第42-43页 |
| 4.3.2 喷嘴类零件生产效率及质量稳定性工艺改进 | 第43页 |
| 4.3.3 装配螺栓拧紧力矩自动施加技术研究 | 第43页 |
| 4.3.4 阀座密封副外形尺寸非接触自动测量技术 | 第43页 |
| 4.3.5 转子叶片分度误差测量工艺优化 | 第43-44页 |
| 4.3.6 柔性制造单元生产增效工艺技术研究 | 第44页 |
| 4.3.7 建立星级现场 | 第44页 |
| 4.4 热试车改进 | 第44-49页 |
| 4.4.1 试验全周期工序固化 | 第44-45页 |
| 4.4.2 制定全流程状态记录表格 | 第45页 |
| 4.4.3 螺栓拧紧力矩量化控制 | 第45-46页 |
| 4.4.4 试验台软硬件升级改造 | 第46-48页 |
| 4.4.5 建立发动机试验数据自动分析处理平台 | 第48页 |
| 4.4.6 扩充动态参数测量能力 | 第48-49页 |
| 4.4.7 提升自动紧急关机判读能力 | 第49页 |
| 4.5 过程控制 | 第49-51页 |
| 4.5.1 发动机数据包的建立与完善 | 第49-50页 |
| 4.5.2 通用量化控制基线的建立和完善 | 第50页 |
| 4.5.3 外包产品管理工作进展情况 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 A发动机项目质量改进 | 第52-62页 |
| 5.1 质量目标实现情况 | 第52-55页 |
| 5.1.1 质量不稳定产品常见病多发病治理结果 | 第53-54页 |
| 5.1.2 研制生产试验过程中人为差错、重复性等低层次问题数下降情况 | 第54页 |
| 5.1.3 发动机单机可靠性置信下限提高1% | 第54页 |
| 5.1.4 实现发动机交付验收一次通过 | 第54-55页 |
| 5.1.5 实现发动机试验成功率100%执行飞行任务100%成功 | 第55页 |
| 5.2 实施过程存在的问题的举一反三 | 第55-57页 |
| 5.2.1 设计规范的编制与修订 | 第56-57页 |
| 5.2.2 编制A发动机生产技术文件标准 | 第57页 |
| 5.2.3 编制氢氧火箭发动机高空模拟试验标准 | 第57页 |
| 5.3 发动机质量现状的解决情况 | 第57-60页 |
| 5.3.1 设计裕度相对不足 | 第58页 |
| 5.3.2 工艺稳定性差过程控制不严检测技术相对落后 | 第58-59页 |
| 5.3.3 试验控制流程粗放 | 第59-60页 |
| 5.3.4 质量管理要求针对性不强 | 第60页 |
| 5.4 持续改进 | 第60-61页 |
| 5.4.1 识别和确定改进方案 | 第60-61页 |
| 5.4.2 制定纠正措施 | 第61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 | 第68页 |
