| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题背景及来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 区县级公路网养护投资规划模型 | 第18-34页 |
| 2.1 区县级模型研究 | 第18-22页 |
| 2.1.1 马尔可夫决策模型优缺点 | 第18-19页 |
| 2.1.2 马尔可夫决策模型改进 | 第19-20页 |
| 2.1.3 改进的马尔可夫决策模型序列 | 第20-21页 |
| 2.1.4 改进的马尔可夫决策模型决策过程及各状态参量 | 第21-22页 |
| 2.2 区县级模型目标、状态集、行动集、影响条件研究 | 第22-27页 |
| 2.2.1 模型目标、约束分析 | 第22页 |
| 2.2.2 养护标准及控制条件（决策规则） | 第22-23页 |
| 2.2.3 养护对策及效果 | 第23-24页 |
| 2.2.4 模型内引入性能衰变模型 | 第24-27页 |
| 2.2.5 其他影响条件 | 第27页 |
| 2.3 建立区县级模型：改进的马尔可夫决策模型 | 第27-33页 |
| 2.3.1 目标选取 | 第28页 |
| 2.3.2 模型建立、参数计算 | 第28-33页 |
| 2.3.3 模型求解算法 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 省级公路网养护投资规划模型 | 第34-42页 |
| 3.1 省级模型研究 | 第34-37页 |
| 3.1.1 马尔可夫排序模型 | 第35-37页 |
| 3.1.2 马尔可夫排序模型的适用性分析 | 第37页 |
| 3.2 建立马尔可夫排序模型 | 第37-41页 |
| 3.2.1 模型原理 | 第37-38页 |
| 3.2.2 模型建立 | 第38页 |
| 3.2.3 模型求解举例 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 双级规划模型建立与软件开发 | 第42-74页 |
| 4.1 工程情况分类及模型建立 | 第42-53页 |
| 4.1.1 养护费用不足、制定一年路网养护方案 | 第43-48页 |
| 4.1.2 养护费用不足、制定多年路网养护方案 | 第48-50页 |
| 4.1.3 养护费用充足、制定一年路网养护方案 | 第50-51页 |
| 4.1.4 养护费用充足、制定多年路网养护方案 | 第51-53页 |
| 4.2 双级规划软件设计说明及界面开发 | 第53-63页 |
| 4.2.1 设计目标 | 第53页 |
| 4.2.2 开发及运行环境 | 第53页 |
| 4.2.3 基本界面 | 第53-57页 |
| 4.2.4 基本数据录入界面 | 第57-58页 |
| 4.2.5 养护方案制定界面 | 第58-62页 |
| 4.2.6 养护结果查看界面 | 第62-63页 |
| 4.3 案例分析 | 第63-73页 |
| 4.3.1 养护费用不足、制定一年路网养护方案 | 第65-67页 |
| 4.3.2 养护费用不足、制定多年路网养护方案 | 第67-69页 |
| 4.3.3 养护费用充足、制定一年路网养护方案 | 第69-70页 |
| 4.3.4 养护费用充足、制定多年路网养护方案 | 第70-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |