电动汽车车载充电电源的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外车载充电技术的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 电动汽车车载充电电源研究内容 | 第12-19页 |
| 1.3.1 前级AC/DC变换器研究方案 | 第13-15页 |
| 1.3.2 后级DC/DC变换器研究方案 | 第15-17页 |
| 1.3.3 蓄电池充电方式 | 第17-19页 |
| 1.4 本文主要研究的内容 | 第19-21页 |
| 2 AC/DC变换器的研究 | 第21-46页 |
| 2.1 AC/DC变换器电路分析 | 第21-29页 |
| 2.1.1 工作原理 | 第21-23页 |
| 2.1.2 数学建模 | 第23-29页 |
| 2.2 三相全桥VSR电路控制方法 | 第29-37页 |
| 2.2.1 直接功率控制方法的研究 | 第29-33页 |
| 2.2.2 直接功率控制方法的改进分析 | 第33-37页 |
| 2.3 主电路参数设计 | 第37-39页 |
| 2.4 仿真分析 | 第39-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 DC/DC变换器的研究 | 第46-61页 |
| 3.1 DC/DC变换器拓扑及工作原理 | 第46-50页 |
| 3.2 FB-RPWM变换器性能分析 | 第50-55页 |
| 3.2.1 稳定特性分析 | 第51-52页 |
| 3.2.2 软开关工作条件分析 | 第52-55页 |
| 3.3 主电路参数设计 | 第55-57页 |
| 3.4 仿真分析 | 第57-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 4 实验验证 | 第61-72页 |
| 4.1 主电路设计 | 第61-64页 |
| 4.1.1 开关管设计 | 第61-62页 |
| 4.1.2 高频变压器设计 | 第62-63页 |
| 4.1.3 二次侧二极管设计 | 第63-64页 |
| 4.1.4 电感电容设计 | 第64页 |
| 4.2 控制电路设计 | 第64-68页 |
| 4.2.1 控制芯片设计 | 第64-66页 |
| 4.2.2 驱动电路的设计 | 第66-67页 |
| 4.2.3 辅助电源的电路设计 | 第67-68页 |
| 4.3 实验结果分析 | 第68-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
