金融危机下我国船厂的法律风险及对策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 第1章 船厂在船舶建造合同中的风险及法律救济分析 | 第11-26页 |
| ·船舶建造合同的概念 | 第11页 |
| ·有关船舶建造合同的性质的争论 | 第11-15页 |
| ·船舶建造合同属于买卖合同 | 第11-13页 |
| ·船舶建造合同属于加工承揽合同 | 第13-14页 |
| ·我国对于船舶建造合同性质的认识 | 第14-15页 |
| ·船舶建造合同的性质对船厂法律地位的影响 | 第15-16页 |
| ·承揽合同与买卖合同的区分 | 第15-16页 |
| ·船厂在船舶建造合同中的法律地位 | 第16页 |
| ·船厂在船舶建造合同履行中的风险 | 第16-20页 |
| ·船东弃船的风险 | 第16-17页 |
| ·建造中船舶灭失或损坏的风险 | 第17-18页 |
| ·船东供应物料和船用设备瑕疵的风险 | 第18-19页 |
| ·船舶建造过程中的其他风险 | 第19-20页 |
| ·船厂应对船舶建造合同风险的法律救济与对策 | 第20-26页 |
| ·针对船东恶意弃船的法律救济及对策 | 第20-21页 |
| ·针对船东延迟付款的法律救济 | 第21-23页 |
| ·充分发挥付款保函的担保作用 | 第23-24页 |
| ·借助船舶建造保险转移船厂风险 | 第24-26页 |
| 第2章 船厂在船舶修理合同中的风险及法律救济分析 | 第26-34页 |
| ·船舶修理行业的现状 | 第26页 |
| ·船厂在船舶修理合同中的主要风险——延期付款 | 第26-27页 |
| ·船厂应对延期付款的法律救济措施 | 第27-32页 |
| ·行使船舶留置权 | 第27-30页 |
| ·扣押船舶 | 第30-31页 |
| ·设定船舶抵押权 | 第31-32页 |
| ·船厂防范船舶修理合同风险的对策 | 第32-34页 |
| ·注意了解委托方的资信状况 | 第32页 |
| ·避免在修船合同的履行中产生纠纷 | 第32-33页 |
| ·注意诉讼时效问题 | 第33-34页 |
| 第3章 船厂在拆船作业中的风险及法律救济分析 | 第34-44页 |
| ·拆船工业现状 | 第34-35页 |
| ·船厂在拆船作业中存在的环境污染问题 | 第35-37页 |
| ·致害生物污染 | 第35页 |
| ·含油污废水污染 | 第35-36页 |
| ·石油气和有毒烟气污染 | 第36-37页 |
| ·固体废弃物污染 | 第37页 |
| ·船厂在拆船过程中可能面临的环境污染法律责任风险 | 第37-39页 |
| ·拆船污染的行政责任 | 第37-38页 |
| ·拆船污染的民事责任 | 第38-39页 |
| ·《拆船公约》对船厂提出的新挑战 | 第39-42页 |
| ·《拆船公约》简介 | 第39-40页 |
| ·《拆船公约》给我国拆船业带来的挑战 | 第40-41页 |
| ·《拆船公约》实施后促进拆船业可持续发展的对策 | 第41-42页 |
| ·《船舶工业调整和振兴规划》给船厂带来的新机遇 | 第42-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
