| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景和选题意义 | 第9-11页 |
| ·论文的研究背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-15页 |
| 第2章 建模工具PowerDes1gner和UML建模语言 | 第15-25页 |
| ·建模工具PowerDeS1gner | 第15-20页 |
| ·PowerDesigner建模工具概述 | 第15-16页 |
| ·PowerDesigner建模工具的发展历史 | 第16-17页 |
| ·PowerDes1gne:的主要功能介绍 | 第17-19页 |
| ·PowerDes1gner的特性 | 第19-20页 |
| ·统一建模语言 | 第20-25页 |
| ·面向对象的UML | 第20-21页 |
| ·UML建模的作用 | 第21页 |
| ·UML的内容 | 第21-25页 |
| 第3章 集疏港管理系统的需求分析和用例获取 | 第25-44页 |
| ·系统的业务流程描述 | 第25-32页 |
| ·集疏港管理系统的功能需求 | 第32-34页 |
| ·集疏港管理系统的用例模型 | 第34-44页 |
| ·网上计划申报管理子系统的用例模型 | 第34-36页 |
| ·停车区管理子系统的用例模型 | 第36-38页 |
| ·配工管理子系统的用例模型 | 第38-40页 |
| ·卡口管理子系统的用例模型 | 第40-41页 |
| ·地衡管理子系统的用例模型 | 第41-42页 |
| ·集疏港管理系统的整体结构和各部分的关系 | 第42-44页 |
| 第4章 集疏港管理系统的模型设计 | 第44-57页 |
| ·集疏港管理系统的设计原则 | 第44-47页 |
| ·集疏港管理系统的静态模型 | 第47-53页 |
| ·网上申报子系统的类图 | 第47-49页 |
| ·停车区管理子系统的类图 | 第49-51页 |
| ·配工管理子系统的类图 | 第51页 |
| ·卡口管理子系统的类图 | 第51-52页 |
| ·地衡管理子系统的类图 | 第52-53页 |
| ·集疏港管理系统的动态模型 | 第53-54页 |
| ·集疏港管理系统的数据库设计 | 第54-57页 |
| 第5章 集疏港管理系统的实现 | 第57-64页 |
| ·计划网上申报 | 第57-59页 |
| ·停车区管理 | 第59-60页 |
| ·调度配工管理 | 第60-61页 |
| ·卡口管理 | 第61页 |
| ·地衡管理 | 第61-62页 |
| ·统计分析 | 第62-63页 |
| ·系统管理 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-65页 |
| ·论文总结 | 第64页 |
| ·研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间公开发表学术论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |