| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 电动汽车相关充电技术 | 第8-10页 |
| 1.2.1 电动汽车充电方式 | 第8-9页 |
| 1.2.2 电动汽车充电设备分类 | 第9-10页 |
| 1.3 车载充电机 | 第10-15页 |
| 1.3.1 车载充电机研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.2 国内外车载充电机产品现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文主要内容及章节安排 | 第15-16页 |
| 第二章 车载充电机总体方案设计 | 第16-24页 |
| 2.1 车载充电机基本技术指标 | 第16-17页 |
| 2.1.1 车载充电机标准要求 | 第16页 |
| 2.1.2 车载充电机设计指标 | 第16-17页 |
| 2.2 车载充电机总体结构 | 第17页 |
| 2.3 前级AC-DC电路 | 第17-20页 |
| 2.4 后级DC-DC电路 | 第20-22页 |
| 2.5 充电方法 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 软开关无桥Boost APFC变换器设计 | 第24-42页 |
| 3.1 硬开关无桥Boost APFC电路 | 第24-25页 |
| 3.1.1 电路结构 | 第24页 |
| 3.1.2 工作原理 | 第24-25页 |
| 3.2 软开关无桥Boost APFC变换器 | 第25-32页 |
| 3.2.1 软开关技术 | 第25页 |
| 3.2.2 APFC控制策略 | 第25-27页 |
| 3.2.3 电路结构 | 第27页 |
| 3.2.4 工作原理分析 | 第27-31页 |
| 3.2.5 软开关实现条件 | 第31-32页 |
| 3.3 主电路参数设计 | 第32-33页 |
| 3.4 控制电路设计 | 第33-39页 |
| 3.4.1 控制芯片介绍 | 第33-34页 |
| 3.4.2 控制电路外围电路设计 | 第34-39页 |
| 3.5 仿真实验验证 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 双变压器串并联全桥LLC谐振变换器设计 | 第42-61页 |
| 4.1 电路结构与工作原理分析 | 第42-46页 |
| 4.1.1 电路结构 | 第42-43页 |
| 4.1.2 工作原理 | 第43-46页 |
| 4.2 LLC谐振变换器稳态分析 | 第46-50页 |
| 4.2.1 变换器等效电路模型 | 第46-47页 |
| 4.2.2 变换器增益特性分析 | 第47-50页 |
| 4.3 变换器电路参数设计 | 第50-52页 |
| 4.3.1 谐振槽参数设计 | 第50-51页 |
| 4.3.2 功率器件设计及选型 | 第51-52页 |
| 4.4 LLC控制电路设计 | 第52-58页 |
| 4.4.1 控制芯片介绍 | 第52-53页 |
| 4.4.2 控制外围电路设计 | 第53-58页 |
| 4.5 仿真分析 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 车载充电机样机制作与实验验证 | 第61-67页 |
| 5.1 车载充电机实验样机制作 | 第61-62页 |
| 5.2 软开关无桥Boost APFC电路实验分析 | 第62-63页 |
| 5.3 双变压器串并联全桥LLC谐振变换器实验分析 | 第63-66页 |
| 5.4 实验结论 | 第66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 主要结论与展望 | 第67-69页 |
| 主要结论 | 第67页 |
| 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73-76页 |