| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 本文的研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内、外研究现状分析 | 第14-18页 |
| 1.2.1 动力电池系统复杂性分析 | 第14-15页 |
| 1.2.2 动力电池系统SOC估计 | 第15-16页 |
| 1.2.3 动力电池系统RDE估计 | 第16-17页 |
| 1.2.4 动力电池系统SOE、SOH估计 | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要研究工作与内容安排 | 第18-22页 |
| 1.3.1 主要研究工作 | 第18-20页 |
| 1.3.2 内容安排 | 第20-22页 |
| 第2章 动力电池系统建模理论与方法 | 第22-40页 |
| 2.1 动力电池系统的复杂性分析 | 第22-29页 |
| 2.1.1 锂离子电池反应机理的复杂性 | 第22-23页 |
| 2.1.2 锂离子电池过程特征的复杂性 | 第23-28页 |
| 2.1.3 锂离子电池属性特征的复杂性 | 第28-29页 |
| 2.2 复杂性系统的建模与仿真 | 第29-33页 |
| 2.2.1 复杂系统的抽象 | 第29-30页 |
| 2.2.2 复杂系统的描述 | 第30-31页 |
| 2.2.3 基于Markov过程的复杂系统建模 | 第31-33页 |
| 2.3 复杂性系统的系统辨识 | 第33-35页 |
| 2.4 复杂系统的模型简化与灵敏度分析 | 第35-38页 |
| 2.4.1 复杂系统的模型简化 | 第35-36页 |
| 2.4.2 复杂系统模型的有效性和可信性验证 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 电池组荷电状态估计 | 第40-58页 |
| 3.1 电池组荷电状态估计 | 第40-41页 |
| 3.1.1 电池单体荷电状态 | 第40-41页 |
| 3.1.2 电池组荷电状态 | 第41页 |
| 3.2 电池组模型与数学表达 | 第41-43页 |
| 3.3 基于EKF-UKF算法的SOC估计 | 第43-47页 |
| 3.3.1 EKF算法 | 第43-44页 |
| 3.3.2 UKF算法 | 第44-46页 |
| 3.3.3 基于EKF-UKF的电池组SOC估计 | 第46-47页 |
| 3.4 实验验证与分析 | 第47-56页 |
| 3.4.1 恒电流工况测试结果 | 第49-51页 |
| 3.4.2 DST工况测试结果 | 第51-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 电池组剩余使用能量估计策略 | 第58-74页 |
| 4.1 锂电池充放电测试 | 第58-63页 |
| 4.1.1 不同温度下电池最大可用容量测试 | 第59-60页 |
| 4.1.2 不同温度下电池OCV特性测试 | 第60-61页 |
| 4.1.3 不同温度下电池直流内阻测试 | 第61-63页 |
| 4.2 锂电池组的温度补偿模型 | 第63-64页 |
| 4.3 基于RLS-UKF算法的电池组剩余能量估计 | 第64-69页 |
| 4.3.1 电池组剩余使用能量的定义 | 第64-65页 |
| 4.3.2 电池组不一致性的定义 | 第65-66页 |
| 4.3.3 基于RLS算法的电池组参数辨识 | 第66-68页 |
| 4.3.4 基于RLS-UKF算法的电池组剩余使用能量估计 | 第68-69页 |
| 4.4 实验结果与分析 | 第69-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 电池组能量状态、健康状态估计 | 第74-94页 |
| 5.1 锂电池组SOE和SOH的定义 | 第74-77页 |
| 5.1.1 电池单体SOE定义 | 第74-75页 |
| 5.1.2 电池组SOE定义 | 第75-76页 |
| 5.1.3 电池组SOH定义 | 第76-77页 |
| 5.2 电池属性分析与建模 | 第77-81页 |
| 5.2.1 电池组循环寿命测试系统 | 第77-79页 |
| 5.2.2 基于电池属性变化的锂电池组建模 | 第79-81页 |
| 5.3 基于智能优化算法的电池组SOE、SOH估计 | 第81-86页 |
| 5.3.1 基于滑窗RLS算法的电池容量更新 | 第81-82页 |
| 5.3.2 基于PSO-GA算法的电池参数辨识 | 第82-84页 |
| 5.3.3 基于PF算法的状态估计 | 第84-85页 |
| 5.3.4 电池组SOE、SOH估计 | 第85-86页 |
| 5.4 实验验证与分析 | 第86-91页 |
| 5.4.1 NEDC工况测试结果 | 第86-89页 |
| 5.4.2 动态工况测试结果 | 第89-91页 |
| 5.4.3 电池组SOH分析 | 第91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-94页 |
| 第6章 基于系统复杂性分析的锂电池安全管理策略研究 | 第94-108页 |
| 6.1 动力电池系统的成组方法 | 第94-95页 |
| 6.2 动力电池充放电安全策略 | 第95-101页 |
| 6.2.1 动力电池充电安全管理策略 | 第95-98页 |
| 6.2.2 动力电池放电安全管理策略 | 第98-101页 |
| 6.3 动力电池均衡管理策略 | 第101-105页 |
| 6.3.1 被动均衡 | 第101-104页 |
| 6.3.2 主动均衡 | 第104-105页 |
| 6.4 动力电池故障诊断 | 第105-106页 |
| 6.5 本章小结 | 第106-108页 |
| 第7章 总结和展望 | 第108-112页 |
| 7.1 研究成果和创新点 | 第108-109页 |
| 7.2 工作展望 | 第109-112页 |
| 参考文献 | 第112-122页 |
| 致谢 | 第122-124页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第124-125页 |
