| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽轮机叶顶间隙泄漏流动研究进展 | 第12-14页 |
| 1.2.1 试验研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 数值研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 泄漏流动机理研究 | 第13页 |
| 1.2.4 泄漏损失的定量计算 | 第13-14页 |
| 1.3 存在的问题 | 第14页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 汽轮机叶顶间隙流场计算方法及验证 | 第15-24页 |
| 2.1 计算对象 | 第15-16页 |
| 2.2 控制方程与湍流模型 | 第16-20页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第16-17页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第17-20页 |
| 2.3 计算网格 | 第20-21页 |
| 2.3.1 网格划分 | 第20页 |
| 2.3.2 网格无关性验证 | 第20-21页 |
| 2.4 边界条件 | 第21-22页 |
| 2.5 本文计算方法验证 | 第22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 汽轮机高压级叶顶间隙泄漏流的掺混作用分析 | 第24-32页 |
| 3.1 汽封出口腔内泄漏流动机理 | 第24-25页 |
| 3.2 掺混对下游静叶气动性能影响 | 第25-29页 |
| 3.2.1 掺混引起的速度变化 | 第25页 |
| 3.2.2 掺混对下游静叶表面静压分布影响 | 第25-27页 |
| 3.2.3 掺混对下游静叶入口熵增分布影响 | 第27-28页 |
| 3.2.4 下游静叶无量纲轴向涡量分布 | 第28-29页 |
| 3.3 不同叶顶间隙掺混损失比较 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 汽轮机叶顶间隙泄漏流结构及粘性损失分布研究 | 第32-41页 |
| 4.1 粘性损失的计算方法 | 第32-34页 |
| 4.1.1 粘性损失定性分析 | 第32-33页 |
| 4.1.2 粘性损失定量分析 | 第33-34页 |
| 4.2 1.5 级流域内体熵增率分布 | 第34-35页 |
| 4.2.1 叶顶汽封内体熵增率分布 | 第34-35页 |
| 4.2.2 下游静叶流域内体熵增率分布 | 第35页 |
| 4.3 泄漏流引起粘性损失的机理分析 | 第35-39页 |
| 4.3.1 泄漏涡核位置分析 | 第35-36页 |
| 4.3.2 速度分量对粘性损失的影响 | 第36-37页 |
| 4.3.3 泄漏流对下游静叶气动性能影响分析 | 第37-39页 |
| 4.4 1.5 级流域粘性损失划分及计算 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-48页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |