| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景和选题意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 关于贸易便利化测度方法和指标体系构建的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 关于贸易便利化对贸易影响效应的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 关于推进贸易便利化的对策建议的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 文献评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 创新点与不足 | 第16-18页 |
| 1.4.1 创新点 | 第16页 |
| 1.4.2 不足 | 第16-18页 |
| 2 概念界定和理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1 贸易便利化概念界定 | 第18页 |
| 2.2 贸易便利化理论基础 | 第18-22页 |
| 2.2.1 交易成本理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 区域经济一体化理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 博弈理论 | 第20-21页 |
| 2.2.4 多米诺骨牌效应理论 | 第21-22页 |
| 3 中国与中亚五国贸易关系发展现状 | 第22-31页 |
| 3.1 中国与中亚五国贸易规模 | 第22-28页 |
| 3.2 中国与中亚五国贸易结构 | 第28-31页 |
| 3.2.1 中国对中亚五国出口的商品结构 | 第28-29页 |
| 3.2.2 中国从中亚五国进口的商品结构 | 第29-31页 |
| 4 中国与中亚五国贸易便利化水平测度 | 第31-40页 |
| 4.1 贸易便利化的主要影响因素 | 第31-32页 |
| 4.1.1 物流基础设施建设 | 第31页 |
| 4.1.2 海关通关效率 | 第31页 |
| 4.1.3 贸易国国内规制环境 | 第31-32页 |
| 4.1.4 通信技术 | 第32页 |
| 4.2 贸易便利化测度指标体系构建 | 第32-34页 |
| 4.3 数据的指数化处理与测评方法 | 第34-37页 |
| 4.4 中国与中亚五国贸易便利化水平测算 | 第37-40页 |
| 5 贸易便利化对中国与中亚五国的影响效应分析 | 第40-49页 |
| 5.1 贸易引力模型 | 第40-41页 |
| 5.1.1 基础引力模型 | 第40页 |
| 5.1.2 扩展引力模型 | 第40-41页 |
| 5.2 贸易便利化整体水平的贸易影响效应的引力模型构建 | 第41-45页 |
| 5.2.1 模型构建 | 第41-42页 |
| 5.2.2 样本及相关数据来源 | 第42页 |
| 5.2.3 实证检验 | 第42-44页 |
| 5.2.4 回归结果 | 第44-45页 |
| 5.3 贸易便利化各一级指标的贸易影响效应的引力模型构建 | 第45-49页 |
| 5.3.1 模型构建 | 第45-46页 |
| 5.3.2 实证检验 | 第46-47页 |
| 5.3.3 回归结果 | 第47-49页 |
| 6 对策建议 | 第49-52页 |
| 6.1 加强交通基础设施建设,夯实贸易便利化硬件设施 | 第49页 |
| 6.2 依托上合组织与“丝绸之路经济带”,提升各国海关通关效率 | 第49-50页 |
| 6.3 加强规章制度建设,营造促进贸易便利化的制度环境 | 第50-51页 |
| 6.4 改善电子商务环境,提高贸易便利化技术保障 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 后记 | 第57页 |
