| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文的研究工作 | 第10页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第10-12页 |
| 第2章 关键技术研究 | 第12-16页 |
| 2.1 网络结构 | 第12页 |
| 2.2 模块化 | 第12-13页 |
| 2.3 专用控制系统的使用 | 第13页 |
| 2.4 集成控制 | 第13-14页 |
| 2.5 系统可靠性要求 | 第14页 |
| 2.6 安全系统 | 第14-15页 |
| 2.7 本章小结 | 第15-16页 |
| 第3章 基于海洋工程项目的中控系统设计 | 第16-45页 |
| 3.1 海洋工程平台的发展 | 第16-19页 |
| 3.2 海洋工程中控系统介绍 | 第19-44页 |
| 3.2.1 网络结构 | 第20-22页 |
| 3.2.2 模块化设计 | 第22-34页 |
| 3.2.3 DP动力定位控制系统 | 第34-39页 |
| 3.2.4 集成控制系统 | 第39-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 深水半潜式钻井平台安全系统 | 第45-64页 |
| 4.1 安全系统原理说明 | 第45-47页 |
| 4.2 安全系统的设计流程 | 第47-48页 |
| 4.3 安全仪表系统的组成 | 第48页 |
| 4.4 安全系统设计原则 | 第48-50页 |
| 4.4.1 概述 | 第48页 |
| 4.4.2 应急关断系统（ESD） | 第48-49页 |
| 4.4.3 火灾和气体探测系统（F&G） | 第49-50页 |
| 4.4.4 安全关断逻辑 | 第50页 |
| 4.5 安全系统的报警和状态监测 | 第50-51页 |
| 4.6 系统操作 | 第51-52页 |
| 4.6.1 报警应答 | 第51页 |
| 4.6.2 报警复位 | 第51-52页 |
| 4.6.3 抑制（旁通） | 第52页 |
| 4.6.4 越控 | 第52页 |
| 4.7 应急关断系统（ESD） | 第52-55页 |
| 4.7.1 应急关断级别 | 第52-53页 |
| 4.7.2 手动按钮 | 第53-55页 |
| 4.8 火灾和气体探测系统（F&G） | 第55-63页 |
| 4.8.1 火区 | 第55-60页 |
| 4.8.2 确认火灾或气体泄漏的策略 | 第60页 |
| 4.8.3 烟雾，温度和火焰检测 | 第60页 |
| 4.8.4 手动报警按钮 | 第60-61页 |
| 4.8.5 可燃气体检测 | 第61页 |
| 4.8.6 有毒气体 (硫化氢) 检测 | 第61页 |
| 4.8.7 应急关断和火气报警按钮板（MATRIX板） | 第61-63页 |
| 4.9 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 传统船舶机舱监测报警系统和海洋工程项目中控系统的比较 | 第64-72页 |
| 5.1 网络结构 | 第64-65页 |
| 5.2 功能要求划分 | 第65-67页 |
| 5.3 系统组成 | 第67-69页 |
| 5.4 硬件要求 | 第69-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第79-81页 |