| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 存在问题 | 第14-15页 |
| 1.3.4 发展趋势 | 第15页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 技术难点 | 第16-17页 |
| 1.6 研究意义 | 第17-20页 |
| 第二章 生物安全检验车结构设计 | 第20-27页 |
| 2.1 生物安全检验车对车辆的适用性分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 车辆特性 | 第20-21页 |
| 2.1.2 分区与结构分析 | 第21-22页 |
| 2.2 生物安全检验车结构设计 | 第22-26页 |
| 2.2.1 型式设计 | 第22-23页 |
| 2.2.2 车厢设计 | 第23-24页 |
| 2.2.3 运输性 | 第24-25页 |
| 2.2.4 实验室分区设计 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 生物安全检验车气流组织研究 | 第27-42页 |
| 3.1 通风系统设计 | 第27-28页 |
| 3.2 气流组织分析 | 第28-29页 |
| 3.3 车厢内部布局方案 | 第29-33页 |
| 3.3.1 设计方案一 | 第29-31页 |
| 3.3.2 设计方案二 | 第31-33页 |
| 3.4 CFD（Computational Fluid Dynamics）模拟 | 第33-40页 |
| 3.4.1 模拟条件 | 第33-36页 |
| 3.4.2 模拟结果 | 第36-40页 |
| 3.4.3 讨论 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 生物安全检验车环境及控制技术研究 | 第42-65页 |
| 4.1 空调系统技术特性研究 | 第42-50页 |
| 4.1.1 空调系统的环境适应性分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 空调系统设计 | 第43-50页 |
| 4.2 净化系统研究 | 第50-54页 |
| 4.2.1 送风净化技术 | 第50-52页 |
| 4.2.2 污染空气排放处置技术 | 第52-54页 |
| 4.3 负压及控制技术与策略研究 | 第54-64页 |
| 4.3.1 负压防护原理 | 第55页 |
| 4.3.2 实验室负压控制特性分析 | 第55-57页 |
| 4.3.3 压力控制技术及策略 | 第57-59页 |
| 4.3.4 压力控制系统硬件设计 | 第59-61页 |
| 4.3.5 压差控制算法分析 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 生物安全检验车环境及防护性能实验研究 | 第65-75页 |
| 5.1 车厢处于封闭状态时的密封性 | 第65-66页 |
| 5.2 排风净化实验 | 第66-68页 |
| 5.3 实验室压差及压力梯度 | 第68-70页 |
| 5.4 车厢稳态洁净度 | 第70-72页 |
| 5.5 车厢环境人机功效性能实验 | 第72-74页 |
| 5.5.1 送风量与换气次数 | 第72-73页 |
| 5.5.2 温、湿度 | 第73-74页 |
| 5.6 小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 主要结论 | 第75-77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 取得成果和科研情况 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |