轮胎片加筋建筑垃圾的力学特性及工作机理分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 建筑垃圾处理与资源化研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 轮胎加筋土的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 轮胎片与建筑垃圾的基本性能 | 第17-23页 |
| 2.1 轮胎片拉伸试验 | 第17-19页 |
| 2.1.1 试样制备 | 第17-18页 |
| 2.1.2 试验方法 | 第18页 |
| 2.1.3 试验结果及分析 | 第18-19页 |
| 2.2 建筑垃圾击实试验 | 第19-21页 |
| 2.2.1 试验材料 | 第19-20页 |
| 2.2.2 试验方法 | 第20页 |
| 2.2.3 击实试验结果 | 第20-21页 |
| 2.3 建筑垃圾CBR试验 | 第21-22页 |
| 2.3.1 试验方法 | 第21页 |
| 2.3.2 试验结论 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 轮胎片加筋砌块粉末大尺寸直剪试验 | 第23-36页 |
| 3.1 直剪试验原理 | 第23页 |
| 3.2 试验过程 | 第23-25页 |
| 3.2.1 试验仪器 | 第23-24页 |
| 3.2.2 试验方法 | 第24-25页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第25-32页 |
| 3.3.1 抗剪强度的影响 | 第25-31页 |
| 3.3.2 抗剪强度指标的影响 | 第31-32页 |
| 3.3.3 最优加筋率和最优宽度的分析 | 第32页 |
| 3.4 轮胎片加筋砌块粉末机理分析 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 轮胎片加筋混凝土颗粒直剪试验研究 | 第36-44页 |
| 4.1 试验设备 | 第36页 |
| 4.2 试验方案 | 第36-37页 |
| 4.3 试验结果及分析 | 第37-40页 |
| 4.3.1 竖向荷载对剪切界面的影响 | 第37-38页 |
| 4.3.2 加筋量对筋土界面特性的影响 | 第38-39页 |
| 4.3.3 抗剪强度指标的影响 | 第39-40页 |
| 4.3.4 最优加筋率的影响 | 第40页 |
| 4.3.5 剪切速率对剪切面的影响 | 第40页 |
| 4.4 机理分析 | 第40-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 轮胎片加筋混凝土颗粒填方路堤模型试验 | 第44-56页 |
| 5.1 模型试验 | 第44-48页 |
| 5.1.1 试验设备 | 第44-45页 |
| 5.1.2 材料参数测量方法 | 第45-46页 |
| 5.1.3 试验条件 | 第46-47页 |
| 5.1.4 待测参数 | 第47页 |
| 5.1.5 试验方法 | 第47-48页 |
| 5.1.6 试验终止条件 | 第48页 |
| 5.2 试验结果及分析 | 第48-53页 |
| 5.2.1 加筋对沉降量的影响 | 第48-50页 |
| 5.2.2 加筋对土压力值的影响 | 第50-51页 |
| 5.2.3 加筋对稳定性的影响 | 第51-53页 |
| 5.3 机理分析 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士期间的科研成果 | 第63页 |
