摘要 | 第3-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
1.2.1 经验公式法 | 第11-14页 |
1.2.2 解析法 | 第14-15页 |
1.2.3 数值法 | 第15-17页 |
1.3 本文研究内容 | 第17-20页 |
2 盾构施工引起的地表沉降及其控制标准 | 第20-32页 |
2.1 盾构机简介 | 第20-22页 |
2.2 盾构施工引起的地表变形分析 | 第22-25页 |
2.2.1 盾构施工引起地层沉降的原因 | 第22-23页 |
2.2.2 盾构施工对土体的扰动机理 | 第23页 |
2.2.3 地层沉降特征[32][33] | 第23-25页 |
2.3 引起地层位移的主要因素分析[32][36] | 第25-27页 |
2.4 地表变形对临近建筑物的影响[19][37] | 第27-28页 |
2.5 变形控制标准 | 第28-31页 |
2.5.1 建筑物地基变形允许值的规定 | 第29-31页 |
2.6 小结 | 第31-32页 |
3 不同隧道间距下两隧道先后开挖与同时开挖对比分析 | 第32-50页 |
3.1 盾构法隧道施工有限元模拟假定[43] | 第32页 |
3.2 有限元模拟 | 第32-42页 |
3.2.1 土体的本构模型 | 第32-36页 |
3.2.2 衬砌层和注浆层的模拟 | 第36-38页 |
3.2.3 被开挖土体的模拟 | 第38页 |
3.2.4 卸荷的模拟 | 第38页 |
3.2.5 开挖支护的模拟 | 第38-39页 |
3.2.6 荷载的模拟 | 第39-41页 |
3.2.7 盾构掘进的有限元模拟 | 第41-42页 |
3.3 试验段盾构施工引起的地表沉降数值模拟 | 第42-45页 |
3.3.1 试验段张家堡~尤家庄盾构施工沉降现状 | 第42-43页 |
3.3.2 有限元模型的建立 | 第43-44页 |
3.3.3 试验段数值模型计算结果 | 第44-45页 |
3.4 不同隧道间距下隧道同时开挖与先后开挖对比 | 第45-48页 |
3.4.1 有限元模型的建立 | 第45-46页 |
1 力学参数 | 第45页 |
2 有限元模型 | 第45-46页 |
3 边界条件 | 第46页 |
4 盾构机及衬砌参数参数 | 第46页 |
3.4.2 计算结果分析 | 第46-48页 |
3.5 小结 | 第48-50页 |
4 地铁盾构施工对和平门影响的有限元模拟 | 第50-68页 |
4.1 工程概况 | 第50-54页 |
4.1.1 城墙结构特征 | 第51-52页 |
4.1.2 和平门区段的工程地质特征 | 第52-53页 |
4.1.3 水文地质特征 | 第53页 |
4.1.4 湿陷性土层分布 | 第53页 |
4.1.5 地铁 4 号线与和平门的位置关系 | 第53-54页 |
4.2 有限元模型的建立 | 第54页 |
4.2.1 几何参数 | 第54页 |
4.3 不同参数条件对地表沉降及和平门的影响 | 第54-63页 |
4.3.1 不同注浆压力对地表沉降及和平门的影响 | 第55-57页 |
4.3.2 不同开挖直径对地表沉降及和平门的影响 | 第57-59页 |
4.3.3 不同顶进压力对地表沉降及和平门的影响 | 第59-60页 |
4.3.4 不同压缩模量对地表沉降及和平门的影响 | 第60-61页 |
4.3.5 不同衬砌刚度对地表沉降及和平门的影响 | 第61-63页 |
4.4 结果分析 | 第63-66页 |
4.4.1 各工况对沉降量及沉降梯度影响的显著性分析 | 第63-64页 |
4.4.2 沉降量与沉降梯度对比分析 | 第64-66页 |
4.5 盾构施工对和平门影响程度分区 | 第66-67页 |
4.6 小结 | 第67-68页 |
5 地铁盾构施工穿越和平门措施建议 | 第68-71页 |
5.1 地基预加固 | 第68-70页 |
5.1.1 地基加固区域 | 第68页 |
5.1.2 加固区地层物理参数的确定 | 第68-69页 |
5.1.3 加固效果分析 | 第69-70页 |
5.2 小结 | 第70-71页 |
6 结论与展望 | 第71-74页 |
6.1 结论 | 第71页 |
6.2 建议和展望 | 第71-74页 |
致谢 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
附录 | 第80页 |